上海到汕頭專線www.lhshantou.com
發(fā)布于:2011/4/1 來源：上海到汕頭專線www.lhshantou.com 點擊次數(shù)：上海到汕頭專線始終堅持以客戶的利用為根本，追求更好服務(wù)質(zhì)量，我司現(xiàn)承接以上海為中心，面向全國各地大中城市的公路整車、零擔(dān)貨物回程配載快運業(yè)務(wù)，已具備以下各種類型的貨車：1.5T/3.7m、2T/5m、5T/5m、6T/8m、8T、10T、12.5m、14m、16m、箱型、半封閉型、加長型等貨車近百部，并能提供保溫車、冷藏車、大件運輸車，以滿足廣大客戶的不同需求。
電 話：021-66083797/66083796
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上海凌翰物流的企業(yè)文化
公司的發(fā)展目標：團結(jié)拼搏、同舟共濟、努力奮斗，爭取把公司做強做大！
公司的經(jīng)營理念：“以客為本、 服務(wù)領(lǐng)先 ”以客為本服務(wù)領(lǐng)先”是對客戶應(yīng)盡的責(zé)任，使客戶意識到自己是極其的重要，我們的態(tài)度由始至終站在以客為本的立場，給客戶意想不到的服務(wù)，才能夠保證以建立品牌為中心的管理哲學(xué) 。
企業(yè)的精神：求實創(chuàng)新、與時俱進，我們倡導(dǎo)實事求是的思想作風(fēng)，獎勵創(chuàng)新科技及營銷策略，緊跟時代步伐，開拓進取，勇往直前。
公司的人才理念：人性化管理競爭與激勵并存，“愛才如子，惜才如命”遵循中國儒家文化，塑造了富有人文氛圍，同時建立了優(yōu)勝劣汰的競爭機制，確保了企業(yè)更新發(fā)展的源動力。
公司的質(zhì)量方針與目標
質(zhì)量方針：以勤奮務(wù)實，辦一流企業(yè)；以開拓進取，做知名品牌；以客為本，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
質(zhì)量目標：顧客滿意度率不低于93%；投訴率控制在3%以內(nèi)；人員培訓(xùn)合格率不低于87%；車輛檢修合格率不低于98%。
大件貨運服務(wù)：公司車輛載重20噸--600噸，地盤高度40厘米--110厘米，其中部分裝貨平板可自動拉伸至22米，對特別寬的貨物可拆收費站經(jīng)過，大型化工設(shè)備、大型圓罐、履帶挖掘機、推土機、機械設(shè)備、大型發(fā)電設(shè)備等特殊規(guī)格的超限（超重、超寬、超高、超長）貨物運輸是我司特長。
超重車輛過橋的管理內(nèi)容與要求有哪些?
1)超重車輛上路出行前，其承運人應(yīng)按規(guī)定向公路部門提出書面申請，同時還應(yīng)提供下列資料和證件：
①貨物名稱、重量、外廓尺寸及必要的總體輪廓圖；
②運輸車輛的廠牌型號、自載質(zhì)量、軸載質(zhì)量、軸距、輪數(shù)、輪胎單位壓力、載貨時總的外廓尺寸等有關(guān)資料；
③貨物運輸?shù)钠鹩欬c、擬經(jīng)過的路線和運輸時間；
④車輛行駛證。 上海至長沙貨運
(2)公路管理機構(gòu)審批超限運輸時，應(yīng)根據(jù)實際情況，對需經(jīng)過的路線進行勘測，選定運輸路線，計算公路、橋梁承載能力，制定通行與加固方案，并與承運人簽訂有關(guān)協(xié)議。
(3)公路管理機構(gòu)負責(zé)對通過線路的橋梁進行檢查和加固，完工驗收后發(fā)給可以通行的意見書，最后由公路管理機構(gòu)發(fā)給通行許可證或組織通行。
(4)必須防止因行駛超重車輛引起橋梁損壞，甚至發(fā)生安全事故。對超重車輛過橋應(yīng)采取技術(shù)及管理措施，組織超重車輛安全通過。
(5)超重車過橋前，應(yīng)收集、查找橋梁技術(shù)檔案資料，對于無資料的或資料不全的應(yīng)采用科學(xué)手段來確定承載力。
(6)對于通過檢查尚不能對其技術(shù)狀況及承載力進行判定或者有特殊要求的橋梁，應(yīng)進行荷載試驗，為承載力的確定提供依據(jù)。
(7)超重車過橋，應(yīng)選用多軸多輪的運載車輛，以改善重車過橋時橋梁構(gòu)件的受力，并選取橋梁技術(shù)狀況好，加固工程費用較低的路線通過。
(8)超重車通過主要干線公路橋梁時，應(yīng)專門組織人員指揮交通。必要時應(yīng)事前發(fā)布通告。
(9)超重車通過時，公路管理機構(gòu)應(yīng)派技術(shù)人員隨同檢查，觀察是否有位移、變形、裂縫發(fā)展等，并予以記錄。同時應(yīng)選擇不同橋型進行撓度、應(yīng)變、反力等的觀測，以積累資料。技術(shù)人員在重車過橋時應(yīng)保護自身及觀測儀器的安全。
(10)為保證通行安全，應(yīng)對超重車輛采取如下的管理措施： 上海到深圳專線
①使車輛裝載的貨物盡量減少，盡可能分車裝運，并使重量盡量分布在較長的范圍內(nèi)，以減小單位長度的壓力。
②使車上貨物安置平穩(wěn)、適中，避免發(fā)生偏載。
