上海至衢州專線，凌翰物流為你提供優(yōu)質(zhì)高效的第三方物流一體化解決方案，做至零時(shí)差，服務(wù)為主，讓您真正享受自家車感受，作為回報(bào)，我們會(huì)得至不斷提高的市場(chǎng)占有率和合理的利潤(rùn)。

　　物流戰(zhàn)略到底應(yīng)該如何做？是輕資產(chǎn)運(yùn)作還是重資產(chǎn)運(yùn)作？在學(xué)術(shù)界和企業(yè)界一直存在爭(zhēng)論。

　　輕資產(chǎn)運(yùn)作的優(yōu)勢(shì)在于投資很少，大多數(shù)情況下借助外包索取所需的生產(chǎn)要素和生產(chǎn)工具。無(wú)論對(duì)于毛利率很低的物流企業(yè)，還是對(duì)于投資戰(zhàn)略傾向于研發(fā)、銷售、營(yíng)銷等功能的制造企業(yè)或者零售企業(yè)，輕資產(chǎn)運(yùn)作都是最佳的選擇。因?yàn)樗麄兛梢则v出資金根據(jù)機(jī)會(huì)成本的原理獲得更高的資產(chǎn)回報(bào)效果。

　　而重資產(chǎn)運(yùn)作的優(yōu)勢(shì)在于自己投資建立物流設(shè)施，購(gòu)買物流設(shè)備，這樣容易掌控內(nèi)部供應(yīng)鏈中出現(xiàn)的各種現(xiàn)象和問(wèn)題。同樣的，劣勢(shì)也隨著而來(lái)資金占用率大、資產(chǎn)回報(bào)周期長(zhǎng)，容易形成資金鏈緊張狀況。

　　因此，企業(yè)往往處于兩難抉擇。

　　對(duì)于全球業(yè)務(wù)繁忙的跨國(guó)公司來(lái)講，例如本案中的耐克公司，在一直倡導(dǎo)輕資產(chǎn)運(yùn)作的過(guò)程中，也不得不考慮如果只掌控產(chǎn)品設(shè)計(jì)和銷售，不注重生產(chǎn)鏈的其他環(huán)節(jié)，木桶的短板效應(yīng)仍然制約其效率發(fā)揮和競(jìng)爭(zhēng)力的提升。所以，耐克不惜重金自建物流中心，而從其內(nèi)部裝備的語(yǔ)音識(shí)別分揀系統(tǒng)、磁力控制系統(tǒng)和窄巷道運(yùn)作、自動(dòng)化掃描分揀設(shè)施，就可看出耐克在提升物流效率、降低單位庫(kù)存成本上傾注了不少心血。

　　高投入一般有高回報(bào)，如果按照耐克每日發(fā)貨量高達(dá)8萬(wàn)箱，每年涉及到的商品出貨金額就能夠逼近數(shù)百億元人民幣。所以，太倉(cāng)物流中心的投資是非常值得的。