廈門海關喜創(chuàng)新 保稅物流結(jié)碩果

發(fā)布于:2011/1/4  來源：上海物流公司  點擊次數(shù)：

   中國經(jīng)濟網(wǎng)廈門1月2日訊(記者殷陸君、通訊員劉頻)率先在全國保稅物流園區(qū)實施“憑艙單提貨入?yún)^(qū)”通關模式，實現(xiàn)廈金航線進境貨物轉(zhuǎn)關，贛州—廈門海鐵聯(lián)運轉(zhuǎn)關、內(nèi)支線轉(zhuǎn)關……廈門象嶼保稅物流園區(qū)封關運作5年來，廈門海關與園區(qū)管委會積極配合，不斷開拓創(chuàng)新業(yè)務運作模式，吸引了眾多國內(nèi)外知名企業(yè)爭相入駐。象嶼保稅物流園區(qū)不僅成為先行先試的“試驗田”，更是廈門經(jīng)濟發(fā)展的“助推器”。

    模式推陳出新吸引企業(yè)入駐

    “運作模式的推陳出新，是吸引企業(yè)入駐的關鍵所在。”廈門港務物流保稅有限公司副總經(jīng)理黃睿爍告訴記者。作為保稅物流園區(qū)的經(jīng)營運作單位人員，他見證了園區(qū)的成長。在保稅物流園區(qū)成立初期，入?yún)^(qū)即可退稅的政策，吸引很多出口企業(yè)“投奔”而來，把貨物轉(zhuǎn)移到區(qū)內(nèi)。然而，這些把保稅物流園區(qū)當成應對國家政策的“緩沖帶”的外貿(mào)企業(yè)僅僅是“過客”，來去匆匆。在保稅區(qū)管委會、廈門海關等單位積極探索、大力支持下，廈門港務物流保稅有限公司培育了十幾種業(yè)務模式，優(yōu)惠的政策加上便利的通關環(huán)境，讓國內(nèi)外知名物流企業(yè)紛紛選擇在象嶼保稅物流園區(qū)內(nèi)落地生根。

    據(jù)介紹，象嶼保稅物流園區(qū)自封關以來，充分發(fā)揮了園區(qū)的功能優(yōu)勢，不斷創(chuàng)新業(yè)務模式，從出口退稅、出口拼箱與進口荒料石業(yè)務發(fā)展為集國際貿(mào)易、國際采購、國際配送、國際中轉(zhuǎn)為一體的全方位物流業(yè)態(tài)，真正起到了廈門市經(jīng)濟特區(qū)和海西經(jīng)濟區(qū)參與國際競爭服務的“平臺”作用。目前，園區(qū)內(nèi)匯聚了30多家國內(nèi)外知名物流企業(yè)和20多家海峽兩岸知名進出口企業(yè)。1-11月，廈門海關監(jiān)管進入園區(qū)貨物90.27萬噸、貨值72.33億美元，同比分別增長36.62%、49.13%。

    多渠道聯(lián)動滿足企業(yè)需求

    全球物流(廈門)有限公司是第一家入駐象嶼保稅物流園區(qū)的企業(yè)，而海關在保稅物流園區(qū)內(nèi)推行的“區(qū)港聯(lián)動、區(qū)庫聯(lián)動、區(qū)區(qū)聯(lián)動”等多渠道的聯(lián)動業(yè)務模式，讓這家公司成為最直接的收益者。

    “第一票貨物的操作過程至今仍然記憶猶新�！比�球物流(廈門)有限公司總經(jīng)理張曉斌告訴記者，與戴爾公司蘇州供應商所訂的貨物從入?yún)^(qū)—申報—放行—出區(qū)申報—放行—貨物出區(qū)直達戴爾生產(chǎn)線，整個操作過程僅僅花費了3個小時。而且，該供應商順利實現(xiàn)了異地報關，當?shù)赝硕�，從而徹底打消了他們認為可能無法退稅的顧慮。不僅如此，在園區(qū)內(nèi)，海關創(chuàng)新監(jiān)管機制，允許供應物料少批量、多批次進出公司保稅倉庫，最后集中申報，這一“分送集報”的模式，使全球物流單票報關單清關時間從原來的1天縮短為半天，從而達到對戴爾公司的24小時不間斷供貨和物料配送90分鐘抵達生產(chǎn)線的要求。