香港民航處支持貨代自行安檢
發(fā)布于:2010/12/7 來源：上海物流網(wǎng) 點擊次數(shù)：美國今年已開始客機腹艙貨物100%安檢，加拿大和歐盟亦會在明年跟隨。歐盟交通事務(wù)專員卡拉斯昨日表示，將向27個成員國提交建議書，期望進一步收緊從境外機場出發(fā)至歐盟區(qū)機場航班的貨物檢驗標準，而美國國會上周更在討論逐步為全貨機進行百分百安檢，顯示有關(guān)政策方向轉(zhuǎn)變，將對歐美以外的貨運機場影響重大。
安檢探測器成本高
徐翰恩表示，香港作為全球最大國際貨運機場和重要中轉(zhuǎn)港，面對歐美政府加強檢驗空運貨物，有必要盡快改善空運貨物的檢驗流程，以求在迎合他國政府要求的同時，確保相當?shù)男蕛?yōu)勢，才可保住香港空運樞紐的地位。他指出，在香港貨代業(yè)內(nèi)，除了環(huán)保議題，歐美收緊安檢措施已成為第一議題。
目前在香港中轉(zhuǎn)并前往美國的空運客機腹艙貨物，都在香港空運貨站和亞洲空運貨站進行安檢，未來亦會在國泰空運貨站進行。不過，假如歐美政府落實要求檢驗前往當?shù)氐娜洐C貨物，安檢貨量將會激增，不單現(xiàn)有設(shè)施難以負荷，截貨時間亦會被迫提前，將削弱本港機場的競爭力。
香港貨運物流業(yè)協(xié)會早前已提議，在民航處和海關(guān)等相關(guān)部門的協(xié)助下，容許個別貨代公司在本身的倉庫設(shè)施中裝備爆炸物痕跡探測器(ETD)，而不須集中在機場貨運站進行有關(guān)安檢流程。徐翰恩表示，基于每家公司裝設(shè)ETD的初期成本高達120萬元，大部分中小型公司都難以負擔，因此該會亦建議機管局在機場撥地興建空運物流中心，讓中小企集中掃描貨物。
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