港口是國際貿(mào)易的重點(diǎn)
發(fā)布于:2011/8/9 來源：http://www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)： 上海貨運(yùn)公司由于近年來，全球制造中心不斷向亞洲地區(qū)轉(zhuǎn)移，使得整個亞洲地區(qū)的港口業(yè)務(wù)發(fā)展快速，而相對于一些發(fā)展中的新興國家和地區(qū)，發(fā)達(dá)國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長速度較為緩慢，所以導(dǎo)致全球發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體港口逐漸減少。
2011年，世界經(jīng)濟(jì)增長快速，但是金融危機(jī)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然有一定的影響，由于歐洲連續(xù)爆發(fā)了地震、颶風(fēng)以及一些國家發(fā)生動亂現(xiàn)象，許多經(jīng)濟(jì)大國都迫切需要對經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)行調(diào)整。這些因素影響了全球各港口的集裝箱吞吐量的增長和整個集裝箱運(yùn)輸業(yè)的市場格局，給全球集裝箱運(yùn)輸行業(yè)帶來了極大的不確定性。
尚普咨詢運(yùn)輸行業(yè)分析師指出，港口是國際貿(mào)易的重要設(shè)施，是國際物流行業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，隨著世紀(jì)經(jīng)濟(jì)一體化，港口的作用將越來越突出。而港口的集裝箱吞吐量象征著某一港口在國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中所顯示的地位，是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)。近年來，集裝箱吞吐量持續(xù)快速增長和我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度是分不開的。貿(mào)易量一直處于增長的趨勢，未來也將保持這個速度繼續(xù)發(fā)展，因此，我國集裝箱需求將持續(xù)增長。http://www.51ggdaii.com/huadong/000025.htm
由尚普咨詢發(fā)布的《2010年中國集裝箱運(yùn)輸市場分析及發(fā)展前景研究報告》指出，上海到無錫貨運(yùn)新興的港口大部分來自中國。目前我國已經(jīng)成為了集裝箱海上運(yùn)輸行業(yè)需求量最大的國家，我國不斷推動了水上運(yùn)輸行業(yè)的快速增長。同時，和發(fā)達(dá)國家相比，一些新興國家經(jīng)濟(jì)增長速度短期內(nèi)必然高于發(fā)達(dá)國家，所以，未來，中國集裝箱運(yùn)輸需求量將不斷增大。
航空公司爭藥業(yè)物流一席位
航空公司為了擊退競爭對手多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)商，正設(shè)法提高服務(wù)質(zhì)素。由于預(yù)計疫苗市場將由2007年的160億美元增長至2014年的350億美元，因此預(yù)計到2015年，50%的新藥物都是時間、溫度敏感的。能夠提供最佳時間及溫度控制服務(wù)的公司，前景將一片光明。
據(jù)英國冷凍鏈顧問公司Exelsius公司總經(jīng)理偉特所知，航空公司樂意使用活動集裝箱來簡化程序。他說，市場正在變化，由使用干冰集裝箱，改為壓縮機(jī)保冷及電力發(fā)熱器。普拉格認(rèn)為，解決方法亦由被動改為主動，這是潛在的趨勢，進(jìn)入市場的產(chǎn)品亦日益俱增。要在這高收益市場取得成功，關(guān)鍵是提供完整冷凍鏈運(yùn)輸?shù)哪芰�。普拉格說：“如果做得到，企業(yè)的收益將非�？捎^，增長亦會穩(wěn)步向前。這是一個非常吸引的市場，愈來愈多承運(yùn)商正在花更多時間及資金，加強(qiáng)其冷凍鏈運(yùn)輸能力。”
但隨著醫(yī)藥產(chǎn)品逐漸增多，市場亦越趨復(fù)雜。這個正逐步細(xì)分的全球市場，正受到來自不同當(dāng)局的百變要求，及對產(chǎn)品溫控范圍的監(jiān)管所支配，可以肯定的是，只有那些愿意投資及了解藥業(yè)物流的承運(yùn)商才能在市場上占一席位。
長沙機(jī)場周邊打造航空物流園
快速發(fā)展的湖南民航事業(yè)，促使長沙臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)應(yīng)運(yùn)而生。湖南機(jī)場集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，以長沙機(jī)場為核心區(qū)域，匯聚以航空運(yùn)輸業(yè)為核心的物流、商貿(mào)、會展、旅游、高新技術(shù)出口加工等臨空產(chǎn)業(yè)的“空港城”應(yīng)運(yùn)而生。
造長沙空港城。在“十二五”期間先期啟動長沙機(jī)場綜合配套服務(wù)區(qū)、航空物流園和生態(tài)體育公園等項(xiàng)目建設(shè)，構(gòu)建湖南臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群，將湖南打造成為中部地區(qū)對外開放門戶、中部交通門戶經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、中南現(xiàn)代生產(chǎn)力服務(wù)中心、中南臨空類高端制造基地、中部地區(qū)通用航空基地、湖南商務(wù)中心。
機(jī)場綜合配套服務(wù)區(qū)
項(xiàng)目南起機(jī)場高速，北接人民東路延長線，東起機(jī)場路，西接S207南延線，總用地面積2000畝。主要規(guī)劃建設(shè)機(jī)場滯留旅客服務(wù)中心、過夜車輛服務(wù)中心、空港商務(wù)中心、配套餐飲購物商業(yè)設(shè)施、機(jī)場公共配套設(shè)施、工作人員值班過夜用房、駐場單位及空港物流園企業(yè)員工用房等，預(yù)計總投資15億元，建設(shè)期為2010至2015年。
航空物流 引進(jìn)1家大型知名物流公司和貨機(jī)首次在長沙機(jī)場落地運(yùn)營， 上海到無錫貨運(yùn)建設(shè)大型貨站，積極拓展國際物流業(yè)務(wù)；努力推進(jìn)空港保稅區(qū)建設(shè)，著手規(guī)劃和建設(shè)長沙航空物流園項(xiàng)目。項(xiàng)目位于機(jī)場高速以南，東起機(jī)場現(xiàn)有用地，西接S207南延線，總用地面積2000畝。規(guī)劃建設(shè)一個空地一體的立足中南、輻射全國的現(xiàn)代化物流園區(qū)，預(yù)計總投資9億元，建設(shè)期為2010至2015年。
