上海物流公司行業(yè)在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)這傳統(tǒng)三大產(chǎn)業(yè)和以電子商務(wù)為代表的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中都十分重要，特別是在經(jīng)濟(jì)交流日益頻繁，跨地域貿(mào)易越來越多的情況下，物流業(yè)在某種程度上成為其發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，物流行業(yè)信息化也成為各行業(yè)信息化中非常重要的一環(huán)。但是，因?yàn)槲覈?guó)物流業(yè)起步較晚，物流信息化也一直沒有得到相應(yīng)的重視。

作為世界第三大貿(mào)易國(guó)和第四大經(jīng)濟(jì)體，上海到南京貨運(yùn)中國(guó)的物流市場(chǎng)正在成為國(guó)外企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，投資的熱點(diǎn)。一些國(guó)際化的企業(yè)將加快并購(gòu)國(guó)內(nèi)企業(yè)，完善在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)布局，國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)逐步成為全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的一部分。同時(shí)，隨著全球化配置資源的推進(jìn)和中國(guó)勞動(dòng)力成本等方面優(yōu)勢(shì)的減弱，國(guó)外企業(yè)也會(huì)把產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的目標(biāo)選擇在其他的發(fā)展中國(guó)家。面臨國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)物流市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)將加快資源重組，組建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)，隨著中國(guó)的產(chǎn)品和服務(wù)“走出去”，物流業(yè)的國(guó)際化程度會(huì)進(jìn)一步提高。

　　伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和信息技術(shù)的不斷進(jìn)步與普及，我國(guó)物流業(yè)和物流信息化正進(jìn)入一個(gè)加速發(fā)展期。國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)近期將呈二元結(jié)構(gòu)：以跨國(guó)公司和少數(shù)國(guó)內(nèi)先進(jìn)企業(yè)為主要客戶群的高端市場(chǎng)，以國(guó)內(nèi)中小企業(yè)客戶為主通過逐步信息化來完善自身物流的低端市場(chǎng)。前者為少數(shù)跨國(guó)管理軟件及類似博科資訊這樣的大型本土物流管理軟件廠商所關(guān)注，后者則是博科資訊推出的專門產(chǎn)品以及國(guó)內(nèi)眾多小型物流軟件廠商和系統(tǒng)集成商施展的舞臺(tái)。http://www.51ggdaii.com/huadong/294258.htm

同時(shí)，由于物流業(yè)在我國(guó)起步較晚，物流管理專業(yè)人才的奇缺成為制約我國(guó)當(dāng)前物流信息化發(fā)展的又一重要因素。最為突出地表現(xiàn)在我國(guó)物流信息化企業(yè)缺少自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和高端的產(chǎn)品。除了國(guó)內(nèi)最大的物流軟件供應(yīng)商博科資訊以外。

　　對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)來說，基礎(chǔ)信息化仍然是當(dāng)前需求的主要內(nèi)容。最新的信息化需求調(diào)查結(jié)果顯示：62%的企業(yè)仍還把OA建設(shè)列為未來一年的重點(diǎn);41%的企業(yè)把ERP列為下一階段建設(shè)的重點(diǎn);23%的企業(yè)將CRM作為近期將要實(shí)施的信息化系統(tǒng)�？梢�，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)企業(yè)信息化需求的特點(diǎn)仍是在規(guī)范流程中實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸、存儲(chǔ)、共享，建立決策、控制依賴于信息數(shù)據(jù)機(jī)制的初級(jí)階段。