大田快遞加強(qiáng)企業(yè)成本管理

發(fā)布于:2011/7/20  來(lái)源：上海凌翰物流  點(diǎn)擊次數(shù)：

上海到武漢貨運(yùn)  “從報(bào)告上看來(lái)，我們公司的業(yè)績(jī)不錯(cuò)，正處于快速增長(zhǎng)時(shí)期，但是我有一個(gè)問(wèn)題，” CEO突然說(shuō)，“作為一家快速發(fā)展的物流企業(yè)，我想知到：快遞員從國(guó)貿(mào)取一個(gè)銀行的快件寄到廈門(mén)，這個(gè)單字的真實(shí)成本多少”？    王經(jīng)理有些詫異，還是第一次有人問(wèn)這樣的問(wèn)題�？紤]了一下，一時(shí)不知如何回答。   “我們公司共有多少家分公司？”CEO又問(wèn)�！�90多家”，王經(jīng)理回答說(shuō)。“各分公司的盈利情況如何？”“我們目前的成本核算方法都是以分公司為單位，按分公司歸集成本費(fèi)用，然后得到公的總成本。至于分公司……”上海至湖北專線

    “以我們目前的成本核算方法，我們不能算出每個(gè)單字的真實(shí)成本，也不能很好的計(jì)算各分公司的成本，這將使公司進(jìn)行盈利能力分析、產(chǎn)品定價(jià)決策、路由優(yōu)化分析等受到限制。”“一直以來(lái)，我們都關(guān)注公司的整體業(yè)績(jī)，沒(méi)有做這方面的工作。”王經(jīng)理語(yǔ)氣低沉地說(shuō)。“物流作為國(guó)內(nèi)一個(gè)新興行業(yè)，近年來(lái)發(fā)展迅速，我們所面臨的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越激烈。

    縱觀市場(chǎng)上領(lǐng)先的洋快遞，我們可以看出，跨區(qū)間的快遞業(yè)務(wù)是他們的重點(diǎn)，也是盈利的最可靠保障，而跨區(qū)快遞的速度如何保證，主要靠的是網(wǎng)點(diǎn)和快遞路由，這是中國(guó)快遞企業(yè)的弱點(diǎn)。如果我們不清楚各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的成本，我們根本不能選擇出最佳的路由，也不能很好的控制成本。現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，歸根到底是成本的競(jìng)爭(zhēng)。要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，我們必須加強(qiáng)成本管理。而目前的成本核算方法不能滿足我們進(jìn)行成本管理的需要，我們需要對(duì)成本管理進(jìn)行一次改革�！�

    “這個(gè)，這個(gè)……”王經(jīng)理有些不知所措。上海到武漢專線
    
    “改革迫在眉睫，我們必須盡快找到合適的成本核算方法，來(lái)解決現(xiàn)在存在的問(wèn)題”。

    “等等，我先縷一下思路……這樣吧，我先下去跟部門(mén)的人商量一下，盡快解決問(wèn)題�！�

    “好的，你們?nèi)�尋找方案吧。�?qǐng)記住，此次成本變革不光是你們財(cái)務(wù)部門(mén)的事，我們要從根本上進(jìn)行變革，這需要全公司上下的配合，當(dāng)然需要你們財(cái)務(wù)部門(mén)牽頭。不過(guò)請(qǐng)放心，我會(huì)動(dòng)員各部門(mén)積極配合財(cái)務(wù)部門(mén)的�！�

    分析問(wèn)題

http://www.wuhanwl.cn/zhuanxianthree.htm        上海到襄樊貨運(yùn)

http://www.wuhanwl.cn/zhuanxianfour.htm          上海到荊門(mén)貨運(yùn),

    回到辦公室后，王經(jīng)理召開(kāi)了財(cái)務(wù)部門(mén)緊急會(huì)議。他向大家講述了公司目前成本管理遇到的難題，并組織大家積極討論。大家一致的認(rèn)為分析大田所面臨的難題應(yīng)該與其業(yè)務(wù)特點(diǎn)相結(jié)合，從而尋求解決的方法。大田快遞客戶的業(yè)務(wù)內(nèi)容是以航空運(yùn)輸方式為主，1-2天送達(dá)的包裹、貨物的國(guó)內(nèi)門(mén)到門(mén)快遞服務(wù)或稱桌到桌服務(wù)，即首先由發(fā)件人在需要時(shí)通過(guò)電話等方式通知快遞公司，快遞公司接到通知后派人上門(mén)取件，然后將所有收到的快件集中到一起，根據(jù)其目的地分揀、整理、制單、報(bào)關(guān)、發(fā)往世界各地，到達(dá)目的地后，再由當(dāng)?shù)氐姆止�司辦理清關(guān)、提貨手續(xù)，并派送至收件人手中。在這期間，客戶還可依靠快遞公司的電腦網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)對(duì)快件（主要指包裹）的位置進(jìn)行查詢，快件送達(dá)之后，也可以及時(shí)通過(guò)電腦網(wǎng)絡(luò)將消息反饋給發(fā)件人。具體包括：標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù)和定制化服務(wù)。其快遞業(yè)務(wù)的運(yùn)作具有如下特點(diǎn)：快遞公司的運(yùn)作需要一個(gè)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)支撐，針對(duì)每單具體業(yè)務(wù)，快遞公司都需要由兩個(gè)以上分支機(jī)構(gòu)分工協(xié)作完成。每個(gè)分支機(jī)構(gòu)既會(huì)替其他作業(yè)點(diǎn)中轉(zhuǎn)或派送，也會(huì)讓對(duì)方為其提供同樣的服務(wù)；產(chǎn)品復(fù)雜多樣，影響因素較多。客戶、運(yùn)輸路線、貨物類型和運(yùn)輸時(shí)限都是對(duì)產(chǎn)品分有影響的重要因素；高額的間接費(fèi)用。除了包裝材料可以直接追溯外，基本上所有的費(fèi)用都是間接費(fèi)用。

    由于其快遞業(yè)務(wù)具有上述特點(diǎn)，傳統(tǒng)成本核算在解決該公司所面臨的問(wèn)題時(shí)就遇到了很大的困難。在傳統(tǒng)成本法下，快遞公司只能按分、子公司歸集成本費(fèi)用，然后得到公司的總成本。對(duì)于公司進(jìn)行盈利能力分析、產(chǎn)品定價(jià)決策所需要的產(chǎn)品成本、客戶成本等信息，在傳統(tǒng)成本法下，財(cái)務(wù)部門(mén)便無(wú)能為力。

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