電子商務(wù)的發(fā)展

上海到廣東省托運(yùn)物流今年年初，寶鋼集團(tuán)與中船集團(tuán)締約結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴。此舉意味著，寶鋼中船將在更廣泛領(lǐng)域加強(qiáng)合作，寶鋼集團(tuán)公司董事長(zhǎng)謝企華表示，中船與寶鋼是一條供應(yīng)鏈上的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)，在當(dāng)今國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的情況下，加強(qiáng)雙方互惠互利戰(zhàn)略合作，是雙方實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，降低成本，打造最優(yōu)供應(yīng)鏈，提高競(jìng)爭(zhēng)力和加速實(shí)現(xiàn)各自戰(zhàn)略目標(biāo)的一條最佳捷徑，符合雙方的戰(zhàn)略利益，有助于加速帶領(lǐng)我國(guó)向世界造船強(qiáng)國(guó)和鋼鐵強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。 

　　最近，我國(guó)特鋼龍頭企業(yè)之一的東北特鋼集團(tuán)與沈陽(yáng)鐵道現(xiàn)代物流公司正式簽訂物流合作協(xié)議。以鐵路運(yùn)輸和鐵海聯(lián)運(yùn)為主的沈鐵現(xiàn)代物流公司，在接受東北特鋼集團(tuán)的委托后，根據(jù)客戶的物流需求，秉承“為客戶解決問(wèn)題，讓客戶降低成本，幫客戶創(chuàng)造價(jià)值，與客戶共同發(fā)展”經(jīng)營(yíng)理念，為其制訂了個(gè)性化、一體化的“物流解決方案”。從銷售物流入手，為其提供采購(gòu)、生產(chǎn)、退貨等方面的物流服務(wù)，并致力于通過(guò)快捷的反應(yīng)機(jī)制，改善特鋼集團(tuán)的銷售物流現(xiàn)狀，提升其市場(chǎng)形象并擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模�？偨�(jīng)理則認(rèn)為，而這只是他們進(jìn)軍鋼鐵制造業(yè)的第一步，沈陽(yáng)鐵道現(xiàn)代物流公司未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)是充分發(fā)揮物流行業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極為鋼鐵行業(yè)服務(wù)，致力于與鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，打造鋼鐵物流行業(yè)第一品牌。

　　發(fā)揮電子商務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)對(duì)信息的可得性、透明性和互動(dòng)性優(yōu)勢(shì)，探索電子交易+剪切加工+快速配送的現(xiàn)代鋼鐵物流模式，促進(jìn)鋼鐵貿(mào)易的便利化，這又是時(shí)下鋼鐵企業(yè)和鋼材流通業(yè)實(shí)現(xiàn)鋼鐵現(xiàn)代物流的方向之一。

　　電子商務(wù)發(fā)展速度讓世界為之關(guān)注。這已引起我國(guó)鋼鐵業(yè)的高度重視，目前國(guó)內(nèi)已有80%的鋼鐵企業(yè)開(kāi)展了電子商務(wù)，網(wǎng)上交易取得明顯成效。一些鋼廠將進(jìn)出口貿(mào)易的主要流程如市場(chǎng)調(diào)研、成交、備貨、托辦、托運(yùn)、報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)、出運(yùn)、結(jié)匯等引入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中，通過(guò)網(wǎng)上交易，降低貿(mào)易單證處理成本，節(jié)約生產(chǎn)費(fèi)用，提升企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 上海到廣州大件運(yùn)輸

　　去年寶鋼網(wǎng)上的年交易總額突破80億元，比上年遞增36%。據(jù)悉，寶鋼東方鋼鐵網(wǎng)上在線交易，集銷售、采購(gòu)、配送于一體。這里的銷售物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全程物流可視和電子采購(gòu)配送，有效控制物流成本，為客戶實(shí)施增值服務(wù)，大大提高了客戶的滿意度。目前，上海一汽大眾所用的鋼材，大部分通過(guò)寶鋼東方鋼鐵在線的電子交易平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的，使下游最終用戶降低了采購(gòu)成本。

　　應(yīng)該說(shuō)，近年來(lái)我國(guó)鋼鐵業(yè)的現(xiàn)代物流建設(shè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)展，但與國(guó)際上真正意義的現(xiàn)代物流相比，還有很大的距離，各企業(yè)的發(fā)展很不平衡，不少企業(yè)在物流的專業(yè)化上還存在經(jīng)營(yíng)定位不清晰的缺陷，在集約化上存在粗放經(jīng)營(yíng)管理的缺陷，在現(xiàn)代化上存在傳統(tǒng)觀念、手段和方式滯后的缺陷，在國(guó)際化上存在目標(biāo)市場(chǎng)狹窄、信息閉塞的缺陷，等等，阻礙了鋼鐵現(xiàn)代物流建設(shè)的進(jìn)程