“霸王條款”的提出
發(fā)布于:2011/8/3 來源：http://www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：與國外大部分電子商務(wù)集團(tuán)相比，本人認(rèn)為國外做的更多的是效率的提升，如何把成本降低，如何效率提高。在整個電子商務(wù)環(huán)節(jié)，信息流、資金流和物流。信息流方面，劉磊認(rèn)為他們他們做的太弱，跟中國差得很遠(yuǎn)。上海到沈陽物流
歐美等市場社會發(fā)達(dá)，所有的IT系統(tǒng)早就布置好，并不需要為很多事情擔(dān)心。所以它們前端的營銷、后端的功能模塊都沒有。營銷的手法也很簡單，要么打折，要么促銷，而不像中國有聚劃算、秒殺、紅包、返現(xiàn)等等形式。它們甚至簡單到做一個產(chǎn)品展示、減價促銷就結(jié)束了。
對于用戶的信任度也很簡單。對歐美的網(wǎng)購用戶而言只要體驗(yàn)做的夠好，符合網(wǎng)購習(xí)慣，就會直接購買。不像中國還要做很多的公司介紹、產(chǎn)品介紹，證明是正品行貨。劉磊認(rèn)為中國大部分精力放在教育用戶買到的是正品行貨，而歐美電商更多的是在后端做的非常細(xì)，包括倉儲物流。排位、走位、機(jī)器手如何抓、傳送帶上怎樣擺放物品、盒子的包裝的樣式中國由于人工成本較低，大家主要做法還是人海戰(zhàn)術(shù)。在物流方面中國電子商務(wù)企業(yè)差距非常大。上海物流公司
同樣在資金流方面，歐美電商企業(yè)比較發(fā)達(dá)。整個購物過程5步就能完成，只需要填一下信用卡信息就行。而中國一般大概要十四步，即要點(diǎn)14次按鈕才能夠完成購買，需要繁瑣驗(yàn)證，反復(fù)確認(rèn)訂單。
這些差距，也是我的興長信達(dá)這類的第三方電子商務(wù)外包公司的機(jī)會所在。
“霸王條款”于法無據(jù)
快運(yùn)公司的托運(yùn)單分正反兩面，正面是客戶信息，反面一般印有該公司所擬訂的《運(yùn)輸協(xié)議》。在李敬峰的行李托運(yùn)單上，就有“貨物如在承運(yùn)期內(nèi)發(fā)生貨損、滅失、被盜搶，辦理保價的按保價額賠償；未辦理保價運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人賠償時按最高賠償額不超過該票中損失貨物的運(yùn)費(fèi)單價的3倍進(jìn)行賠償”等內(nèi)容。
托運(yùn)單上3倍賠償?shù)囊罁?jù)源于何處？中國政法大學(xué)法律應(yīng)用研究中心涂海濤研究員告訴記者，托運(yùn)單上的3倍賠償源于2009年10月1日起施行的《中華人民共和國郵政法》。該法規(guī)定：對于郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的郵件和匯款的損失賠償有著明確規(guī)定，那就是，保價的按保價額賠償，未保價的按實(shí)際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費(fèi)的3倍。但是，該法同時指出：快遞業(yè)務(wù)賠償方面適用于四十五條第二款關(guān)于郵件的損失賠償?shù)囊?guī)定，該款規(guī)定的“郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)”范圍以外的郵件的損失賠償，適用有關(guān)民事法律的規(guī)定。上海到沈陽物流
