物流行業(yè)發(fā)展精彩紛呈
發(fā)布于:2011/8/25 來源：www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
凌翰在全國擁有27個(gè)一級城市配送中心，貨物運(yùn)輸形成了以上海為中心、輻射安徽各區(qū)域，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋安徽的高效的物流網(wǎng)絡(luò)體系，保證貨物查詢、跟蹤、簽收回單即時(shí)�？梢詾榭蛻籼峁┤轿坏膶I(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)。前，腳手架倒塌的原因被解釋為“支架失穩(wěn)”，具體的失穩(wěn)原因，還需要由新成立的事故調(diào)查組來進(jìn)行調(diào)查。工地目前已經(jīng)徹底停工，開始全線排查事故隱患。 事發(fā)時(shí)已經(jīng)是飯點(diǎn)了，不少工種的工人都停了下來去吃飯，但劉真平和其他5位水泥工還要在腳手架上繼續(xù)工作：一根用料量100立方米的水泥蓋梁，已經(jīng)澆鑄了98立方米，眼看就要完成。所謂蓋梁，是搭載在兩根平行橋墩之間的橫梁，它將成為支撐軌道的基礎(chǔ)。而此時(shí)，兩根橋墩外已經(jīng)包滿了5層樓高的支架，既承載蓋梁澆鑄時(shí)的一部分重量，也方便工人上下工作。
近百方混凝土轟然傾下
地鐵11號線南段北起龍陽路，南至臨港新城站，全長59公里，設(shè)13座車站。今年初開始，又被稱為16號線。
昨日中午，
上海到襄樊貨運(yùn)位于浦東新區(qū)羅山路與軍民公路之間的一片工地上，來自甘肅的水泥工劉真平正在離地十多米高的腳手架上，為澆鑄蓋梁而做準(zhǔn)備。他所服務(wù)的這片工地有一個(gè)拗口的名字：地鐵11號線土建工程2標(biāo)段分界里程~周浦東站高架區(qū)間。
劉真平?jīng)]有想到，自己腳下一向堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的腳手架，會(huì)突然崩塌。11時(shí)30分，腳手架在沒有任何征兆的情況下突然崩潰了。
已經(jīng)澆鑄的、正在澆鑄的混凝土如同一只巨人的手，沉重地砸在了腳手架上。原本堅(jiān)硬挺直的鋼管猶如喝飲料的吸管，被瞬間折斷、彎曲，腳手架構(gòu)成的立方體空間變成了“凹”字形。
據(jù)了解，在企業(yè)成立之前，武漢海關(guān)就提前介入，向公司了解經(jīng)營計(jì)劃、航線設(shè)置、貨機(jī)配置、貨物來源、地面保障等詳情，并將海關(guān)在運(yùn)輸工具監(jiān)管、轉(zhuǎn)關(guān)貨物處置、貨物監(jiān)管及艙單管理、地面操作代理等方面的政策規(guī)程和操作要求等向企業(yè)進(jìn)行宣傳，縮短企業(yè)正式運(yùn)行前的磨合時(shí)間，方便企業(yè)早日投入運(yùn)營。
http://www.51ggdaii.com/huadong/000043.htm 劉真平感到右腿一陣劇痛，他的右腿被墜落的腳手架鋼管多次相撞，事后在醫(yī)院被診斷為腿骨骨折。更不幸的是他的工友老史和小馬。兩人被傾瀉而下的混凝土給徹底掩埋。根據(jù)混凝土2.3-2.5的比重來計(jì)算，這些混凝土的總重量超過200噸。
今年4月才成立的友和道通航空公司，是武漢天河機(jī)場首家以武漢為基地的貨運(yùn)航空公司，截至前，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出境貨物2359噸，貨值1.28億美元，分別占同期天河機(jī)場國際空運(yùn)貨物總量的36.3%、貨值的15.2%，業(yè)務(wù)輻射到北京、上海、廣州等9個(gè)口岸。企業(yè)剛剛起步就能取得如此驕人的成績，友和道通航空公司負(fù)責(zé)人張暄欗經(jīng)理說：“貨機(jī)業(yè)務(wù)的順利運(yùn)行離不開武漢海關(guān)的鼎力支持和幫助，同時(shí)也讓我們看到了希望，我們將立足武漢把貨運(yùn)航空做大做強(qiáng)。”
在貨運(yùn)航班運(yùn)行之后，針對空運(yùn)貨物零散且時(shí)間不確定的特點(diǎn)，該關(guān)在人力資源本來就緊張的情況下，抽調(diào)4名業(yè)務(wù)尖子組成了貨機(jī)監(jiān)管小組，承擔(dān)日常查驗(yàn)、艙單管理、貨機(jī)監(jiān)管等工作。
張暄欗經(jīng)理介紹說：“由于我們的貨運(yùn)航班時(shí)間的不確定性，海關(guān)經(jīng)常為我們加班驗(yàn)放。記得就在"五一"前夕，由于運(yùn)輸車輛故障，原本應(yīng)該于4月30日晚到達(dá)機(jī)場的貨物推遲到5月1日才送到，我們立即將此情況通報(bào)給海關(guān)。武漢海關(guān)立即安排人員"五一"加班，為我們辦理轉(zhuǎn)關(guān)核銷放行、打板裝機(jī)監(jiān)管以及值機(jī)等工作。關(guān)員連續(xù)兩天都加班到晚上十點(diǎn)半，直到貨機(jī)騰空起飛才離開監(jiān)管現(xiàn)場。
