解析物流供應鏈信息化管理的四個層次上海到鄭州物流
發(fā)布于:2011/7/20 來源：上海凌翰物流 點擊次數(shù)：上海到鄭州物流物流供應鏈信息化應該分為四個層次。第一層是基礎技術(shù)層。包括基礎網(wǎng)絡架構(gòu)，OA辦公自動化，財務管理，信息的采集條形碼、RFID，GPS技術(shù)等等。第二層是運作執(zhí)行層。包括倉儲管理(WMS)、運輸管理(TMS)、流程管理(PM)與事件管理(EM)等應用系統(tǒng)。第三層是計劃協(xié)同層。包括供應鏈計劃(Supply Chain Management)和網(wǎng)絡設計(Network Design)、需求計劃(Demand Planning)和高級計劃/高級排程(AP/AS)、以及B2B業(yè)務集成(協(xié)同)應用等。第四層是戰(zhàn)略決策層。在這一層并沒有太多的軟件系統(tǒng)可以幫助領導者決定企業(yè)的戰(zhàn)略方向，尋找企業(yè)的核心競爭力，決定企業(yè)采取何種競爭、發(fā)展策略。領導者的思路大概是最好的系統(tǒng)。供應鏈信息化的四個層次和供應鏈管理的戰(zhàn)略、計劃、執(zhí)行是相對應的。上海物流
在基礎信息化達到一定程度以后，物流企業(yè)開始將信息化重點轉(zhuǎn)移到業(yè)務流程與管理流程的優(yōu)化上，而這些優(yōu)化通常集中在最能產(chǎn)生效益的幾個環(huán)節(jié)，比如倉儲管理、運輸管理、配送管理等，通過信息技術(shù)實現(xiàn)倉儲存取的優(yōu)化、運輸路徑的優(yōu)化，以求降低成本、提升競爭力。幾個月前，國內(nèi)最大的物流供應鏈管理軟件供應商博科資訊舉辦發(fā)布會，會議上推出的包括配送路線優(yōu)化、配載優(yōu)化、庫存優(yōu)化和運力資源優(yōu)化等在內(nèi)的優(yōu)化方案，也是廠商方對物流企業(yè)重點需求的積極響應。
http://www.zhengzhouwl.cn/zhuanxianseven.htm 上海到新鄉(xiāng)貨運
對于有自己的車隊、船隊的公司，車輛的配載、運輸路徑的優(yōu)化是管理的重點，尤其在石油價格不斷攀升的情況下。運輸管理軟件成了這部分企業(yè)信息化的重點，運輸管理系統(tǒng)有助于企業(yè)將正確的貨物在合適的時間、合適的條件下，以合適的價格發(fā)送到正確的客戶手中。運輸規(guī)劃自然是核心功能，根據(jù)初始地址和目的地址分析發(fā)貨訂單，并將它們合并到裝載貨物中，根據(jù)發(fā)貨日期和成本等約束條件確定運輸這些貨物的最適宜的路線。上海到鄭州貨運
如果說倉儲管理的應用需求已經(jīng)相對比較成熟，運輸管理已經(jīng)開始起步，那么B2B業(yè)務協(xié)同則是企業(yè)還沒有意識到的下一個信息化重點。
物流是整個供應鏈中的一環(huán)，與上下游企業(yè)之間的聯(lián)系越來越緊密。對于分銷物流，一切活動的出發(fā)點都是客戶需求，市場的每一個變化都會要求物流企業(yè)予以配合、反應。同樣，供應物流的節(jié)拍器是生產(chǎn)計劃，很多物流企業(yè)承擔為生產(chǎn)線提供JIT/JIS(準時排序供貨)的任務，計劃的更新頻率達到了數(shù)小時甚至15分鐘。傳統(tǒng)的傳真、電話、郵件等聯(lián)絡方式遠遠不能滿足需要，不僅時間效率低，而且過程中人的因素、人為的錯誤不可避免，這個時候物流企業(yè)與上下游企業(yè)系統(tǒng)之間的直接整合，業(yè)務流程之間的無縫鏈接，就顯得尤為重要。
從物流行業(yè)的供應鏈角度，企業(yè)與上下游之間的信息流才能完全打通，信息不暢的問題才能解決，流通環(huán)節(jié)的成本降低，比如減少備用的庫存，減少加班加點，減少計劃變更帶來的浪費等，才能真正得以實現(xiàn)。以海爾、蘇寧、中國移動為代表的國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開始力推B2B信息整合。
有業(yè)內(nèi)人士撰文認為，B2B系統(tǒng)整合，或者叫B2B業(yè)務協(xié)同，會成為物流行業(yè)信息化未來的突出亮點。前提條件是基礎應用比如ERP、WMS、TMS在整個鏈上有了較好的基礎。已經(jīng)有一些客戶在選擇3PL供應商的時候把EDI能力作為和WMS一樣重要的考核指標。
