中小物流企業(yè)信息化現(xiàn)狀
發(fā)布于:2011/8/24 來源：www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
上海物流網(wǎng)倍深式棧板料架與棧板料架具有相同的基本架構(gòu)，其只是把兩座棧板料架結(jié)合，以增加第二列的儲存位置，因此儲存密度可增加1倍(如圖所示)，但相對地其存取性及出入庫能力則降低，而且必須配合使用倍深式堆高機(jī)以存取第二列的棧板。
近日，中國紡織業(yè)生產(chǎn)部門撕毀了與澳洲零售商的紡織品訂單，將造成澳缺貨和漲價。
中國制造商優(yōu)先向零售巨頭美國和歐洲供貨，以及滿足中國國內(nèi)市場的需求，而將澳排在了客戶隊伍的底部。這一前所未有的紡織業(yè)產(chǎn)品沖擊，將造成圣誕節(jié)后澳洲貨架缺貨和漲價。從中國進(jìn)口的日用產(chǎn)品公司PillowTalk表示，中國的長期供應(yīng)商，上周開始背棄訂單，表示要先供貨給最大的客戶及中國國內(nèi)需求，使得澳洲市場價格和貨源均受到很大影響。
澳批發(fā)公司KillarneyLinen說，
上海到日照專線中國工廠要求在數(shù)月前已簽訂合同的價格上漲價26%，且交貨時間被從6個星期延長至6個月。
向澳洲主要零售連鎖店供應(yīng)中國制造紡織品的LinenHouse表示，中國工廠要求在現(xiàn)有訂單上漲價10%。
存貨短缺在過去兩周進(jìn)一步惡化，由于中國炒家囤積如棉花等原材料的供應(yīng)，造成價格在過去一年翻了一番。
澳中工商會紐省主席瓊斯(MichaelJones)說，他上月底在中國最大的紹興紡織博覽會上參觀時，中國生產(chǎn)商們表示他們在滿負(fù)荷運(yùn)行。這是由于在全球金融危機(jī)時有2,500萬到3,000萬工人被裁員，以及中國政府大力推動國內(nèi)消費(fèi)，減少依賴出口所致；而由于中國試圖保持歐洲和美國的大訂單客戶，致使訂單相對較少的澳洲成為首當(dāng)其沖受影響的國家。
現(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、滿足客戶要求，并日益呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化等發(fā)展趨勢，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心。當(dāng)前，中央、地方和物流企業(yè)已經(jīng)深刻認(rèn)識到物流業(yè)信息化發(fā)展的重要性與歷史趨勢，信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)從戰(zhàn)術(shù)層面深化到戰(zhàn)略層面，成為衡量物流發(fā)展水平的重要指標(biāo)。我國物流產(chǎn)業(yè)的信息化起步較晚，總體水平比較低，影響物流信息化進(jìn)程的有眾多因素，其中中小物流企業(yè)的信息化已成為我國物流業(yè)信息化發(fā)展的首要瓶頸。
一、中小物流企業(yè)信息化現(xiàn)狀
據(jù)統(tǒng)計，平時的通訊與聯(lián)系主要是電話(包括移動電話)與傳真機(jī)，
上海到日照貨運(yùn)這不僅準(zhǔn)確率低、及時性差而且出錯率高。中小物流企業(yè)為了爭奪市場份額，紛紛降低運(yùn)價，導(dǎo)致整個運(yùn)輸市場低迷，運(yùn)價低于成本，很多企業(yè)只能靠超載來維持生存我國目前1000萬家中小企業(yè)中，實(shí)現(xiàn)信息化的比例還不到10%。目前中小物流企業(yè)中，普遍沒有配套的信息化管理系統(tǒng)。只有少量的企業(yè)擁有信息管理系統(tǒng)，并且也僅限于針對財務(wù)管理系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃、人力資源管理、客戶關(guān)系管理、建立內(nèi)部網(wǎng)以及企業(yè)的
網(wǎng)站和網(wǎng)頁等方面。而大部分的中小物流企業(yè)基本沒有建立自己的信息平臺，。
