上海物流公司另配有特種加長車和低平板車等大件運輸車輛。自從進入上海運輸物流市場以來，已經(jīng)取得一定市場份額，并認(rèn)真遵守法律、法規(guī)和企業(yè)經(jīng)營理念，不斷進行公司內(nèi)部管理機制的提高，以科學(xué)化管理促進公司的健康發(fā)展。    

      對于貨主而言，在可以選擇最好托運方式而未選擇，造成運力浪費及費用支出加大的一種不合理運輸。 

      例如，應(yīng)選擇整車未選擇，反而采取零擔(dān)托運，應(yīng)當(dāng)直達(dá)而選擇了中轉(zhuǎn)運輸?shù)榷紝儆谶@一類型的不合理運輸。 

    上述的各種不合理運輸形式都是在特定條件下表現(xiàn)出來，在進行判斷時必須注意其不合理的前提條件，否則就容易出現(xiàn)判斷的失誤。例如，如果同一種產(chǎn)品，商標(biāo)不同，價格不同，所發(fā)生的對流，不能絕對看成不合理，因為其中存在著市場機制引導(dǎo)的競爭，優(yōu)勝劣汰，如果強調(diào)因為表面的對流而不允許運輸，就會起到保護落后、阻礙競爭甚至助長地區(qū)封鎖的作用。類似的例子，在各種不合理運輸形式中都可以舉出一些。 

口岸原來的意思是指由國家指定的對外通商的沿海港口。但現(xiàn)在，口岸已不僅僅是經(jīng)濟貿(mào)易往來(即通商)的商埠，還包括政治、外交、科技、文化，旅游和移民等方面的往來港口;口岸也已不僅僅指設(shè)在沿海的港口。隨著陸、空交通運輸?shù)陌l(fā)展，對外貿(mào)易的貨物、進出境人員及其行李物品，郵件包裹等，可以通過鐵路和航空直達(dá)一國腹地。因此，在開展國際聯(lián)運、國際航空郵包郵件交換業(yè)務(wù)以及其他有外貿(mào)、邊貿(mào)的地方，國家也設(shè)置了口岸。簡單地說，口岸是由國家指定對外往來的門戶，是國際貨物運輸?shù)臉屑~。從某種程度上說，它是一種特殊的國際物流結(jié)點。

　　口岸的分類

　　口岸可以從不同的角度分類，常用的分類方法有：

　　1、按批準(zhǔn)開放的權(quán)限劃分。按照批準(zhǔn)可將口岸分為一類口岸和二類口岸。

　　一類口岸是指國務(wù)院批準(zhǔn)開放的口岸(包括中央管理的口岸和由省、自治區(qū)、直轄市管理的部分口岸)。

　　二類口岸是指由省級人民政府批準(zhǔn)開放并管理的口岸。 上海到石家莊貨運

　　2、按出入境的的交通運輸方式劃分。按照出入境的國境的交通方式劃分，可將口岸分為港口口岸、陸地口岸和航空口岸。

　　中國電子口岸