上海物流公司所謂“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”某種程度上也可以說(shuō)只是換了個(gè)“馬甲”

發(fā)布于:2015/10/28  來(lái)源：http://www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

有不明就里、似懂非懂，僅僅因?yàn)楸获R云的偉大夢(mèng)想所激動(dòng)、所鼓舞，上海物流公司而跟著搖旗吶喊的歡呼者；有故作高深、自以為是，對(duì)阿里的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)接下來(lái)將會(huì)如何做，煞有介事作條分縷析的分析者；也有自作多情、不辭辛苦，對(duì)阿里的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)到底應(yīng)該如何做，言之鑿鑿、獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策的建言者。當(dāng)然，更多的人或許是心中存疑，對(duì)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)到底會(huì)是個(gè)什么東西，感到茫然無(wú)緒與困惑。
一片嘈雜之聲中，更令事情變得撲朔迷離的是，馬云在多個(gè)場(chǎng)合一再?gòu)?qiáng)調(diào)“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)到底該如何做，我也不清楚”，“直到今天為止，智能物流網(wǎng)到底應(yīng)該是什么產(chǎn)品、未來(lái)方向怎么樣、模式怎么樣，還處于爭(zhēng)論不休的階段。”甚至于在一年之后的2014年中，當(dāng)沈國(guó)軍卸下菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO之職，接受鳳凰財(cái)經(jīng)的專訪時(shí)仍然堅(jiān)持著同樣的說(shuō)法“（菜鳥(niǎo)）沒(méi)有商業(yè)模式，沒(méi)有盈利模式，真是這樣的，我們也不知道什么時(shí)候能賺錢”。而作為實(shí)際操盤(pán)手的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)COO童文紅，最近的一個(gè)說(shuō)法則顯得更為逗趣“你也可以說(shuō)想清楚了，也可以說(shuō)沒(méi)想清楚”。
到底是有沒(méi)有想清楚了呢？事情真的是如臺(tái)面上所講的那樣嗎？真相恐怕并非如表面上所講的那樣輕描淡寫(xiě)、那樣簡(jiǎn)單。須知阿里自2010年末推出所謂“大物流戰(zhàn)略”以來(lái)，一直動(dòng)作頻頻、花樣不斷，盡管難免被人詬病為“雷聲大、雨點(diǎn)小”，但基于筆者對(duì)阿里過(guò)去幾年在物流方面諸多實(shí)踐的研究與分析，其物流戰(zhàn)略的實(shí)施其實(shí)還是一以貫之的，并非無(wú)跡可尋，上海物流公司所謂“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”某種程度上也可以說(shuō)只是換了個(gè)“馬甲”而已。 http://www.51ggdaii.com