發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)

發(fā)布于:2015/7/27  來(lái)源：http://www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

    發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，首先，有利于提高社會(huì)資源周轉(zhuǎn)效率。當(dāng)前，上海物流公司我國(guó)社會(huì)資源周轉(zhuǎn)效率與西方物流發(fā)達(dá)國(guó)家相比，有較大差距。突出表現(xiàn)在，產(chǎn)品庫(kù)存率較高和流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)效率偏低，因此現(xiàn)代物流的發(fā)展在促進(jìn)社會(huì)資源周轉(zhuǎn)效率上大有可為。其次，有利于促進(jìn)生產(chǎn)方式變革。制造業(yè)發(fā)展水平越高，越離不開現(xiàn)代物流的支撐。
當(dāng)前我國(guó)制造業(yè)仍處在批量化流水線生產(chǎn)階段，加快現(xiàn)代物流發(fā)展，將促使我國(guó)制造業(yè)從當(dāng)前粗放的批量化生產(chǎn)方式向高效的“準(zhǔn)時(shí)制”、“精細(xì)化”階段轉(zhuǎn)變，這一過(guò)程將使我國(guó)制造業(yè)乃至整體經(jīng)濟(jì)效率實(shí)現(xiàn)跨越性提升。第三，有利于促進(jìn)消費(fèi)模式升級(jí)。伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，未來(lái)的消費(fèi)格局將發(fā)生顯著變化。宏觀層面上看，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的因素，將逐漸從由投資主導(dǎo)向由消費(fèi)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變；而在微觀層面上，隨著人們生活水平不斷提高，消費(fèi)行為將從原來(lái)單純追求溫飽型或數(shù)量型，向追求消費(fèi)價(jià)值多元化、個(gè)性化轉(zhuǎn)變。上海物流公司現(xiàn)代物流著眼于消費(fèi)者最終需求，以滿足客戶需求為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，追求“在正確的時(shí)間、以正確的數(shù)量、用正確的價(jià)格、采用正確的方式，把正確的產(chǎn)品（或服務(wù)）送到正確地點(diǎn)、正確客戶”，順應(yīng)了消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)型升級(jí)，大大加快了潛在需求向現(xiàn)實(shí)需求的轉(zhuǎn)化，為擴(kuò)大內(nèi)需提供有力支撐。http://www.51ggdaii.com
    現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，一要立足于頂層設(shè)計(jì)，突破物流業(yè)發(fā)展的體制制約。體制和政策安排上要突出整合的概念，制定物流業(yè)法律、法規(guī)，明確物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位和提高行業(yè)認(rèn)知；理順政府部門的流通管理職能，明確物流業(yè)的最高層次監(jiān)管主體，消除來(lái)自不同部門的不合理審批制度、行政壟斷、地區(qū)封鎖及其他行政性障礙；強(qiáng)化全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議制度，在原有的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)和國(guó)土資源、城市建設(shè)規(guī)劃等與物流基礎(chǔ)設(shè)施密切相關(guān)部門的協(xié)調(diào)性。http://www.51ggdaii.com