上海物流：深圳今日開(kāi)幕中國(guó)航空貨運(yùn)峰會(huì)
發(fā)布于:2011/10/14 來(lái)源：www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
上海物流訊 2011年中國(guó)國(guó)際物流與交通博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“物博會(huì)”）于10月12日在深圳會(huì)展中心開(kāi)幕。深圳市長(zhǎng)許勤、交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)高宏峰、德國(guó)聯(lián)邦交通建設(shè)與城市發(fā)展部副部長(zhǎng)簡(jiǎn).穆克出席開(kāi)幕式。
據(jù)悉，10月14日峰會(huì)將繼續(xù)召開(kāi)。此次峰會(huì)為國(guó)內(nèi)外航空公司、機(jī)場(chǎng)、貨代和物流企業(yè)以及貨主提供了一個(gè)全新的交流平臺(tái)，對(duì)于全面推介深航貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)，確立新興增長(zhǎng)目標(biāo)將起到重要的推動(dòng)作用�！笆晃濉逼陂g，深航依托中國(guó)民航增長(zhǎng)大趨勢(shì)，克服金融海嘯等不利影響，取得了貨郵周轉(zhuǎn)量年均增長(zhǎng)20.75%；貨郵運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)22.12%的驕人業(yè)績(jī)。
“中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展將對(duì)航空貨運(yùn)運(yùn)能的提供提出了挑戰(zhàn)，因此要進(jìn)一步提高國(guó)際貨運(yùn)能力，推進(jìn)航空物流向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)貨運(yùn)樞紐建設(shè)，完善機(jī)場(chǎng)與其他交通方式的銜接�！泵窈骄志C合司司長(zhǎng)沙洪江在峰會(huì)開(kāi)幕式上介紹了中國(guó)目前航空貨運(yùn)業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
對(duì)此，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)主任黃敏提出，構(gòu)建空地聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)和空海聯(lián)運(yùn)綜合交通樞紐是深圳機(jī)場(chǎng)規(guī)劃發(fā)展方向，也是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。單打獨(dú)斗不再有發(fā)展，合作才能共贏。
“物流貨物運(yùn)輸業(yè)是深圳支柱產(chǎn)業(yè)之一，構(gòu)建全球性物流樞城市是深圳的目標(biāo)，重點(diǎn)發(fā)展航空貨運(yùn)業(yè)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的必要途徑。”深圳副市長(zhǎng)張文表示，在中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下，深圳空港作為珠三角地區(qū)核心貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)的地位會(huì)更加穩(wěn)固，將吸引更多國(guó)際航空貨運(yùn)和物流企業(yè)入駐。
此外，國(guó)內(nèi)外政府和航空組織代表介紹了中國(guó)和國(guó)際航空貨運(yùn)發(fā)展及面臨的挑戰(zhàn)；全球各大貨運(yùn)航空公司巨頭探討了貨運(yùn)航空公司的變革以及在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展方向；國(guó)內(nèi)外貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)代表介紹了實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)航空樞紐目標(biāo)的條件和機(jī)遇。
據(jù)悉，本次物博會(huì)展期為10月12日—14日，作為我國(guó)目前唯一的國(guó)家級(jí)物流與交通運(yùn)輸綜合博覽會(huì)，其規(guī)模居于全球同類展會(huì)中亞洲第一、世界第二。全球30個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1200多家物流與交通運(yùn)輸領(lǐng)域上下游企業(yè)參加了本次博覽會(huì)。
面對(duì)中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，深航結(jié)合自身的運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，緊扣所處區(qū)域市場(chǎng)的特點(diǎn)，在經(jīng)營(yíng)思路、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、渠道管理等方面不斷調(diào)整，尋求著航空貨運(yùn)的新興增長(zhǎng)點(diǎn)。深航一方面通過(guò)汽運(yùn)等運(yùn)輸方式的銜接，大力搭建區(qū)域性中轉(zhuǎn)平臺(tái)，拓寬輻射區(qū)域，另一方面變航空公司傳統(tǒng)的“渠道管理”為“客戶管理”，在行業(yè)內(nèi)率先推出“電子運(yùn)單”，在提升內(nèi)部運(yùn)作效率的同時(shí)提升服務(wù)水平，追求航空公司、貨運(yùn)代理企業(yè)、終端貨主的三方共贏。
