社會(huì)物流是物流的主要研究對(duì)象，是指以巛全社會(huì)為范疇、面向廣大用戶的超越一家一戶的物流。社會(huì)物流涉及在商品的流通領(lǐng)域所發(fā)生的所有物流活動(dòng)，因此社會(huì)物流帶有宏觀性和廣泛性，所以也稱之為大物流或宏觀物流。伴隨商業(yè)活動(dòng)的發(fā)生、物流過程通過商品的轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)商品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移這是社會(huì)物流的標(biāo)志。

    物流市場(chǎng)價(jià)格方面，前三季度大中企業(yè)公路運(yùn)價(jià)同比大體平穩(wěn)，但中小企業(yè)公路綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)仍然低位波動(dòng)，上海物流主要是公路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈所致。水運(yùn)方面，今年以來中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)震蕩向下，上半年平均為1369.5點(diǎn)，同比下降56.7%。進(jìn)入三季度，價(jià)格有所回調(diào)，9月環(huán)比上升5.9%。中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的報(bào)告認(rèn)為，前三季度，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高，增速有所加快。社會(huì)物流總費(fèi)用5.8萬億元，同比增長(zhǎng)18.7%。其中，運(yùn)輸費(fèi)用3萬億元，同比增長(zhǎng)15.4%，主要是受油價(jià)以及用工成本上漲等因素影響。

    報(bào)告認(rèn)為，今年前三季度，我國(guó)貨物運(yùn)輸物流運(yùn)行總體形勢(shì)良好，穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性有所增強(qiáng)。但是，物流企業(yè)面臨的稅收、成本壓力仍然存在，產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力有待增強(qiáng)。預(yù)計(jì)今后一個(gè)時(shí)期，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本增長(zhǎng)快于收入增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)仍將持續(xù)，初步估計(jì)全年社會(huì)物流總額將增長(zhǎng)13%左右，物流業(yè)增加值增長(zhǎng)14%左右。流通網(wǎng)絡(luò)分布是否合理、流通的渠道是否暢通、如何進(jìn)行科學(xué)管理和有效控制、采用先進(jìn)的技術(shù)來保證物流的高效率低成本運(yùn)行等，都是社會(huì)物流研究的重點(diǎn)。