醞釀已久的《全國藥品流通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（2011~2015年）》終于在年中出爐，明確指出要“推動醫(yī)藥物流服務(wù)專業(yè)化”，被業(yè)界評價為“醫(yī)藥第三方物流的發(fā)展正在迎來一個歷史節(jié)點”。已于今年7月退出中國快遞市場的DHL，近期卻高調(diào)宣布繼續(xù)加大投資中國的醫(yī)藥物流領(lǐng)域，并在北京成立其國內(nèi)第2家DHL生命科學(xué)與醫(yī)療保健物流中心，希圖在潛力巨大的醫(yī)藥第三方物流占據(jù)一席之地。

    在國藥控股、九州通等傳統(tǒng)商業(yè)巨頭對第三方物流覬覦已久并紛紛布局的同時，郵政物流、DHL、上海貨運公司等已涉及醫(yī)藥領(lǐng)域的社會物流企業(yè)紛紛實施新舉措，一場酣戰(zhàn)在即。

    “經(jīng)預(yù)測，到2015年，新興市場將約占全球醫(yī)藥銷售增長額的75%�！盌HL全球貨運、運輸首席執(zhí)行官RogerCrook表示，“我們正把資金大量投向前景廣闊的新興市場——亞太地區(qū)，尤其是客戶需求越來越多樣化的中國市場。”

    在DHL看來，在中國人口老齡化問題日趨嚴(yán)重以及醫(yī)療需求的快速增長影響下，冷鏈物流在新興市場的發(fā)展機會廣泛。DHL全球貨運中國區(qū)首席執(zhí)行官黃國哲表示，“新建成的物流中心將提供符合監(jiān)管和最高安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈運輸，避免在海關(guān)通關(guān)過程中因溫度偏差導(dǎo)致的風(fēng)險。”

    2009年，成都市確立了建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市的歷史定位和長遠(yuǎn)目標(biāo)，西部鐵路物流中心同時被定位為交通樞紐及現(xiàn)代物流功能區(qū)，名列成都13個市級產(chǎn)業(yè)功能區(qū)之中。該項目還被納入全省50個重大項目、30個重點支持項目。

    DHL發(fā)表的一項研究顯示，中國將成為以出口原料藥等相關(guān)產(chǎn)品為主的全球第五大藥物出口國，并將于2015年一躍成為世界第二大醫(yī)療消費國，以應(yīng)對不斷提升的高品質(zhì)醫(yī)療需求。該項研究同時提出，2010年中國生命科學(xué)行業(yè)價值約為553億歐元，預(yù)計在2010~2015年間將以17%的復(fù)合年均增長率的速度高速發(fā)展。

    繼先前寧夏郵政通過GSP認(rèn)證后，國家郵政局日前宣布內(nèi)蒙古郵政速遞物流公司也拿到了GSP認(rèn)證證書，上海物流公司具備了全面進(jìn)入醫(yī)藥經(jīng)營與配送領(lǐng)域的合法資質(zhì)。這一事件被視為以寧夏郵政為代表的郵政醫(yī)藥物流模式正在全國加快復(fù)制的重要信號�！　�

    成青快速通道，正是要破除最后的交通屏障。這一連接成都中心城區(qū)最快捷的免費快速通道，設(shè)計時速80公里、雙向八車道，徹底打通了成都市區(qū)到青白江的半小時公路動脈。

具有里程碑意義的一刻，發(fā)生在“5·12”汶川地震后第52天。7月3日，成都鐵路集裝箱中心站在城廂鎮(zhèn)破土動工，這不僅是成都災(zāi)后第一個重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，也標(biāo)志著青白江發(fā)展鐵路物流的雄心，終于展翅翱翔。

    這個雄心，是借力成都鐵路集裝箱中心站，建設(shè)“西部鐵路物流中心”。自此前獲知鐵路集裝箱中心站將要落戶青白江之時，青白江人的思考就沒停止過。