據(jù)了解隨著經(jīng)濟的發(fā)展，具有全球性的環(huán)境問題日益突出。推進節(jié)能減排，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，成為我國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式的內(nèi)在要求。2009年在哥本哈根國際氣候會議前，中國政府向世界承諾，到2020年單位GDP碳排放比2005年減少40%~45%，并作為約束性指標納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中長期規(guī)劃。縱觀全球，“低碳革命”正在興起，人類也將因此進入以“低能耗、低污染、低排放”為基礎(chǔ)的全新時代。物流作為高能耗產(chǎn)業(yè)，延續(xù)以往的經(jīng)營發(fā)展模式已經(jīng)明顯跟不上時代的發(fā)展，據(jù)有關(guān)部門測算，物流業(yè)的油品消耗占全社會油品消耗總量的1/3，卡車的能源消耗為1.41噸，鐵路是0.45噸，船舶是0.55噸，飛機是22噸。對于我國來說，節(jié)能減排的目標勢必會對物流業(yè)的發(fā)展造成一定的影響。在這樣的背景下，發(fā)展低碳物流代表著未來物流發(fā)展的方向，備受各界的關(guān)注。所謂低碳物流，是指在運輸過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。發(fā)展低碳物流，第一步要做的就是在交通運輸環(huán)節(jié)中取得突破。眾所周知，運輸?shù)陌l(fā)展不僅占用土地、能源和資金，同時對環(huán)境也造成不同程度的破壞。我國物流業(yè)在運輸過程中存在著空駛率高、重復(fù)運輸、交錯運輸、無效運輸?shù)炔缓侠磉\輸?shù)默F(xiàn)象。這些問題的存在，直接影響了我國物流的成本，一定程度上也影響了物流發(fā)展的規(guī)模和水平。

    在2010年初的全國交通工作會議上，交通運輸部部長李盛霖指出“交通運輸行業(yè)是用能大戶，也是節(jié)能減排的重點領(lǐng)域。2010年及‘十二五’期間，交通運輸業(yè)將加快建立以低碳為特征的交通運輸體系�！边@一講話仿佛吹響了交通運輸行業(yè)低碳發(fā)展的號角。物流企業(yè)在低碳減排領(lǐng)域，紛紛開始尋找自己的路徑起跑。
　 在航空方面，中國航空運輸協(xié)會市場研究部部長朱慶宇指出“碳排放是全球航空業(yè)關(guān)注的一個焦點問題，民航總局通過與航空公司共同努力降低碳排放。”除了不斷優(yōu)化航路，讓飛機盡量飛直路，以此來減少飛行距離，從而達到減少碳排放的辦法以外，上海大件運輸積極支持和鼓勵民航企業(yè)大力使用先進技術(shù)、先進設(shè)備、先進機型來促進節(jié)能減排也是各大航空公司積極應(yīng)對的方法。從國際上來看，研制可替代燃料已經(jīng)成為國外發(fā)達國家應(yīng)對碳減排以及高昂的燃油成本壓力的重要途徑。
　在航運方面，物流公司應(yīng)該完善物流網(wǎng)點，做到優(yōu)化合理配貨，降低航運物流空返率，提高運作效率。目前，眾多航運公司開始“試水”小船換大船、減速航行來降低能耗，減少廢氣排放。
　在公路貨運方面，物流公司要積極推廣甩掛運輸以及節(jié)能駕駛經(jīng)驗，加強營運車輛用油定額考核，嚴格執(zhí)行車輛燃料消耗量限值標準，淘汰高耗能車輛，推廣新能源和清潔燃料車輛。

物流業(yè)的發(fā)展與中國電子商務(wù)的迅速崛起存在著緊密的聯(lián)系。2010年電子商務(wù)營銷額5萬億，其中消費者的網(wǎng)購5200億。有調(diào)查顯示，物流速度會影響人們網(wǎng)購的忠誠度。61%看重的是產(chǎn)品的知名度，55%的人看中的是網(wǎng)店的信譽，38.5%的人會注重商品送貨的快慢。這樣的一個比重，足以證明在電子商務(wù)領(lǐng)域，加快發(fā)展物流業(yè)的重要性和必然性。
    供需雙方的信息不對稱一直是物流業(yè)發(fā)展的障礙。在電子商務(wù)的環(huán)境下，電子商務(wù)公司擁有廣泛的客戶源，特別是像淘寶、京東等一批B2C平臺，消費人群遍布全國各地。這些電子商務(wù)公司依靠自身不斷延伸的網(wǎng)絡(luò)體系，加強與物流公司的協(xié)作和聯(lián)系，努力將信息流貫穿到整個商品交易的始終，這樣一來便可以有效地克服信息傳遞滯后的難題。從這方面著眼，電子物流便走進了人們的視野。

所謂電子物流，是利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)。電子物流的發(fā)展要以先進的科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)物流信息的商業(yè)化�！败洝�、“硬”兩個方面結(jié)合發(fā)展。
    “軟”的方面是建立開放性的信息平臺。物流公司只有社會信息、外部信息的交換共享，同時擁有自身信息向社會發(fā)布的機會和渠道，才能更好地開展運作，獲得效益。這種開放性平臺的建立是提高運營水平的一個必然的趨勢。在這個建立的過程中，像定位技術(shù)、傳感器技術(shù)等熱門技術(shù)將會成為實現(xiàn)開放性的技術(shù)手段。

    “硬”是從技術(shù)角度來看，加強關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。一是采集信息技術(shù)、傳感器或者識別技術(shù)，包括RFID、磁卡等等。二是移動通訊技術(shù)，包括3G網(wǎng)，甚至4G網(wǎng)。三是位址服務(wù)，是由移動通信網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)結(jié)合在一起提供的一種增值業(yè)務(wù)，通過一組定位技術(shù)獲得移動終端的位置信息(如經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù))，提供給移動用戶本人或他人以及通信系統(tǒng)，上海物流公司實現(xiàn)各種與位置相關(guān)的業(yè)務(wù)。簡單說就如人走到哪里，與你相隨的所有信息包括時間、地點等信息會和手機捆綁在一起的。