上海貨運(yùn)公司：物流的升級 信息的博弈
發(fā)布于:2011/10/31 來源：www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
物流行業(yè)專項(xiàng)補(bǔ)助資金，希望能納入決策層考慮，鼓勵創(chuàng)新落實(shí)到政策層面。
要讓老百姓喝上干凈水、呼吸上新鮮空氣。這是河南省第九次黨代會工作報(bào)告中提出的發(fā)展目標(biāo)�！�
楊志萍剛開始啟動的時(shí)候根本就不知道什么是物流�！熬秃孟窭宵S牛拉車，一抬頭發(fā)現(xiàn)自己已走在現(xiàn)代物流的道路上了。長通的貨運(yùn)與物流接軌完全是一種自發(fā)結(jié)果�！�
在跑運(yùn)輸?shù)倪^程中，有客戶跟楊志萍商量，能不能把貨給長通，等貨到了地方，長通替他們收錢——畢竟和長通打了這么多年的交道，彼此有著充分的信任。楊志萍一想，這樣完全可以做到。于是2001年，在此基礎(chǔ)上長通提出貨款改革和銀行接軌，開始運(yùn)營起了資金流。代收貨款的河南物流新模式開始誕生。
沒上過大學(xué)，自謙文化不高的楊志萍，把自己的物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建為一個(gè)親情的網(wǎng)絡(luò)。
她經(jīng)常把母親掛在嘴邊，將一個(gè)行業(yè)領(lǐng)先者的誕生歸結(jié)為一個(gè)小小的愿望：“我只是想我的媽媽能夠過上好日子�！�
河南省交通物流業(yè)協(xié)會秘書長史強(qiáng)認(rèn)為，日益增長的人力和運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)成本，也使得物流企業(yè)面臨越來越大的經(jīng)營壓力。上海貨運(yùn)公司破解高成本物流難題，同樣成為擺在物流行業(yè)自身面前的一道難題。
正如楊志萍所稱，信息化是物流行業(yè)增長的“倍增器”、物流發(fā)展方式的“轉(zhuǎn)換器”、物流產(chǎn)業(yè)升級的“助推器”。
可喜的是，信息化建設(shè)已被河南物流企業(yè)重視。2007年3月10日，許昌眾品物流公司在全球最先進(jìn)的美國UPS公司物流管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)自己的未來業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃及實(shí)際業(yè)務(wù)需求，開發(fā)了自有的食品冷鏈物流管理信息系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的上線，為眾品物流的快速發(fā)展提供了有力保障。
她希望以家文化的方式對員工進(jìn)行管理。她說希望自己做員工的大姐，而非老板。她似乎真的準(zhǔn)備好了做一個(gè)大姐的角色。在長通，員工買房，公司可以出面擔(dān)保貸款，買車也是一樣。
過年的時(shí)候，楊志萍給每個(gè)員工的小孩發(fā)紅包，孩子們喊她“姑媽好”。有一年春節(jié)貸款到期，一下子就“窮”了，給孩子們的紅包由一百變成了二十，于是她給每個(gè)孩子鞠躬：“對不起，姑媽沒努力�！钡诙甏汗�(jié)，她又把一百變成二百，補(bǔ)上了去年的“沒努力�！�
無奈之下，楊志萍借了妹妹幾萬元給了財(cái)務(wù)，可是竟沒有一個(gè)人來領(lǐng)工資。財(cái)務(wù)室的桌上還留了一張字條：大姐，有困難，我們大家一起扛！
2002年3月，長通與同濟(jì)大學(xué)合作，斥資200萬元開發(fā)長通物流軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息流與資金流同步，創(chuàng)建國內(nèi)第一個(gè)零擔(dān)物流軟件模式。2006年10月，長通物流又與鄭州市商業(yè)銀行正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，并聯(lián)合推出國內(nèi)物流界首張銀企聯(lián)名卡。
中國物流采購聯(lián)合會副會長戴定認(rèn)為，上海大件運(yùn)輸的創(chuàng)新將物流服務(wù)和資金流進(jìn)行了有效整合，有助于解決資金市場的不規(guī)范和信用度不高問題，是河南物流企業(yè)對解決行業(yè)難題進(jìn)行的一次成功和全新的探索，在業(yè)內(nèi)具有很大的借鑒意義。
今年7月17日，在長通20周年生日之際，河南人民會堂，由河南長通物流聯(lián)合中國電信、鄭州銀行共同推出的“暢愚3G物流寶”，正式投入使用。 這不僅標(biāo)志著河南本土物流業(yè)信息化水平上升到了一個(gè)新高點(diǎn)，也意味著本土物流企業(yè)正式向高成本物流宣戰(zhàn)。
“信息化將是降低物流高成本的重要支點(diǎn)�！睏钪酒急硎荆捌平馕锪鞲叱杀倦y題，一方面，需要政府從制度和行政體制上進(jìn)行改變，降低過橋、過路費(fèi)。另一方面，就物流行業(yè)本身而言，需要大力推進(jìn)信息化，降低行業(yè)的整體運(yùn)營成本�！�
中國物流采購聯(lián)合會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2010年中國物流總費(fèi)用占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重約18%，比發(fā)達(dá)國家高出1倍。中國商品流通領(lǐng)域居高不下的物流費(fèi)用，增加了民眾的生活成本，助長了通脹的趨勢。
