據(jù)相關(guān)專家表示，要想把蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品打到香港市場甚至東南亞等國際市場，首先得按國際市場的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行生產(chǎn)。據(jù)制冷快報記者了解，目前重慶武隆在部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)已建立起2萬畝供港蔬菜生產(chǎn)基地，嚴(yán)格按國際市場的要求進(jìn)行生產(chǎn)，不再像過去那樣，單純由農(nóng)業(yè)管理部門和農(nóng)民進(jìn)行生產(chǎn)和管理，而是龍頭企業(yè)、農(nóng)業(yè)管理部門、流通部門、乃至國家外經(jīng)貿(mào)部門，都介入了生產(chǎn)監(jiān)管的過程，以保證出口產(chǎn)品的質(zhì)量和安全。

    “真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競爭�！敝袊�遠(yuǎn)洋物流有限公司總經(jīng)理葉偉龍引用英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家克里斯多夫的這句名言闡述了他的供應(yīng)鏈管理理念。他認(rèn)為，現(xiàn)代物流企業(yè)不妨上升到供應(yīng)鏈管理這個高度，而在這一理念下，上海貨運(yùn)公司將不再是簡單地物流配送，而是可以代理客戶的采購、貿(mào)易、銷售，甚至提供資金服務(wù)。

    供應(yīng)鏈管理比現(xiàn)代物流先進(jìn)在什么地方呢？葉偉龍介紹，現(xiàn)代物流業(yè)通過倉儲、運(yùn)輸?shù)葹榭蛻魧?shí)現(xiàn)價值，供應(yīng)鏈管理企業(yè)則幫助客戶共同創(chuàng)造價值�，F(xiàn)代物流關(guān)心的是核心客戶，供應(yīng)鏈管理不僅關(guān)心核心客戶，而且還關(guān)心客戶的上下游企業(yè)，關(guān)心原料供應(yīng)商、分銷商等。現(xiàn)代物流企業(yè)關(guān)心的是物流、信息流，而供應(yīng)鏈管理還關(guān)心商流、資金流。

     “為什么中國物流企業(yè)在出口時重箱運(yùn)輸，進(jìn)口時很多是空箱運(yùn)輸？主要原因是中國外貿(mào)易進(jìn)出口嚴(yán)重失衡導(dǎo)致的。”寧波港股份有限公司總經(jīng)濟(jì)師童孟達(dá)說，集裝箱運(yùn)輸?shù)摹翱杖ブ貋怼痹斐闪藝?yán)重的物流成本浪費(fèi)，同時帶來運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營困難和環(huán)境、交通、運(yùn)輸安全等問題，這很不智慧。寧波港近年來啟用了“雙重運(yùn)輸”的模式，利用公司在蕭山、紹興設(shè)立了集新箱還箱點(diǎn)，插上智慧的“翅膀”，一舉緩解了這一難題。倉儲、運(yùn)輸、配送、裝卸、物流金融、貿(mào)易、煤炭裝箱等物流相關(guān)服務(wù)，建成運(yùn)營后將對發(fā)展壯大懷安縣乃至全市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)張家口與天津港港口物流無縫對接等起到積極的推動作用。