輕型加工業(yè)是昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)打造的臨空產(chǎn)業(yè)之一，作為小商品加工企業(yè)的聚集地，昆明空港小商品加工基地—中豪空港產(chǎn)業(yè)城已于2010年12月1日開工。記者近日來到中豪空港產(chǎn)業(yè)城項(xiàng)目地，一期22幢標(biāo)準(zhǔn)廠房已經(jīng)拔地而起。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、云南中豪小商品加工基地開發(fā)有限公司副總經(jīng)理王先生表示：“一期項(xiàng)目將于2012年6月竣工�！�

    昆明空港小商品加工基地—中豪空港產(chǎn)業(yè)城項(xiàng)目由昆明中豪集團(tuán)投資200億元建設(shè)，項(xiàng)目位于空港經(jīng)濟(jì)區(qū)新320國道東側(cè)，規(guī)劃占地6000畝。包括標(biāo)準(zhǔn)廠房，商業(yè)辦公區(qū)、展銷交易區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品深加工區(qū)以及生活配套區(qū)。項(xiàng)目分四期建設(shè)，預(yù)計(jì)建設(shè)工期為5年。在項(xiàng)目地，一期工程正在緊張建設(shè)當(dāng)中，數(shù)幢標(biāo)準(zhǔn)廠房已經(jīng)拔地而起。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，昆明空港小商品加工基地—中豪空港產(chǎn)業(yè)城項(xiàng)目按照前店后廠的“義烏”模式建設(shè)，“建成后，可聚集15—20萬人，容納小型加工企業(yè)500-1000家�！�

作為空港經(jīng)濟(jì)區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)的重要配套，該負(fù)責(zé)人表示，昆明空港小商品加工基地-中豪空港產(chǎn)業(yè)城將著重引進(jìn)農(nóng)特產(chǎn)品、日用品、精密零配件、電子產(chǎn)品加工企業(yè)，上海大件運(yùn)輸并配套相應(yīng)的倉儲物流設(shè)施，引入部分物流企業(yè)，構(gòu)建從小商品加工到流通的產(chǎn)業(yè)鏈，助推航空物流發(fā)展，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)加速增長�！半S著320國道改造工程的推進(jìn)，下一步將開始招商引資工作�！�

    11月4日，在第七屆中國國際物流節(jié)的“2011中國物流業(yè)年度雙獎頒獎典禮”上，云南空港物流有限公司榮獲“2011中國品牌價(jià)值百強(qiáng)物流企業(yè)”，進(jìn)一步擴(kuò)大了自身的影響，推廣了公司獨(dú)特的物流業(yè)品牌。

    近年來，不斷涌現(xiàn)的大型商貿(mào)物流項(xiàng)目呈現(xiàn)出功能多樣化、區(qū)位邊緣化、占地規(guī)模化的特點(diǎn)。功能多樣化表現(xiàn)為項(xiàng)目主要功能集倉儲、展示、物流配送、信息交易等功能于一體，在品牌模式大量推行和渠道模式創(chuàng)新的營銷格局下，匯聚了大量“工廠店”，成為工廠的產(chǎn)品展示中心。同時(shí)，為了更好地服務(wù)市場和入駐商家，這些項(xiàng)目還配套建設(shè)有一定的酒店、辦公、公寓等功能設(shè)施，具有辦公、會議、展銷、展覽等綜合功能。區(qū)位邊緣化表現(xiàn)為項(xiàng)目地處城市邊緣甚至是遠(yuǎn)郊區(qū)，土地基本來自于農(nóng)用地或?yàn)┩�、荒地等，城市功能配套缺乏，需要后期投入大量資金進(jìn)行市政配套建設(shè)。占地規(guī)模化表現(xiàn)為項(xiàng)目土地供應(yīng)量大，作為現(xiàn)代大型商貿(mào)物流項(xiàng)目，少則數(shù)百畝，多則數(shù)千畝。

    從物流的細(xì)分市場來看，發(fā)展迅速的領(lǐng)域主要集中在：一是以三資企業(yè)、私營企業(yè)等非國有經(jīng)濟(jì)為服務(wù)對象“第三方物流”將繼續(xù)呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭；二是上海物流公司一些優(yōu)勢國有企業(yè)在優(yōu)化內(nèi)部物流管理的基礎(chǔ)上，逐步產(chǎn)生和發(fā)展的物流服務(wù)需求。上述兩部分企業(yè)對高效的專業(yè)化、社會化物流服務(wù)的市場需求將成為支撐中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)育與發(fā)展的主要市場基礎(chǔ)。此外，以消費(fèi)者為對象的物流服務(wù)，如商品快運(yùn)服務(wù)、配送服務(wù)等也有快速發(fā)展，這一方面是我國城鄉(xiāng)居民生活水平和生活質(zhì)量不斷提高的一種必然反映，同時(shí)也是市場競爭和商業(yè)流通方式不斷創(chuàng)新的內(nèi)在要求。

    從專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展來看，一是更多的外資物流企業(yè)進(jìn)入中國。隨著中國加入WTO的日益臨近，我國在公路貨運(yùn)、商品分銷、倉儲設(shè)施等領(lǐng)域的開放，將為從事物流服務(wù)的外資企業(yè)提供多樣化進(jìn)入中國市場的可能。這些外資物流企業(yè)的進(jìn)入在一定時(shí)期內(nèi)仍將以服務(wù)外資企業(yè)，特別是跨國公司在中國的生產(chǎn)、銷售和采購等方面物流活動為主。外資物流企業(yè)的進(jìn)入給國內(nèi)物流企業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)和競爭壓力，但同時(shí)也為國內(nèi)物流企業(yè)提供了學(xué)習(xí)、借鑒其先進(jìn)物流管理技術(shù)、經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的可能，對促進(jìn)中國物流產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)育是十分有益的。二是民營企業(yè)、多元化股權(quán)結(jié)構(gòu)的新興物流企業(yè)發(fā)展迅速，這類企業(yè)其經(jīng)營觀念、機(jī)制、管理方式能夠適應(yīng)市場快速發(fā)展的要求，在合理使用和組織各種物流資源方面優(yōu)勢明顯，企業(yè)規(guī)模和市場份額擴(kuò)展都十分迅速，是中國未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程最為活躍的部分。三是國有經(jīng)濟(jì)中的部分傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲、批發(fā)企業(yè)，在其原有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，通過向物流服務(wù)領(lǐng)域延伸，成為物流產(chǎn)業(yè)中強(qiáng)有利的競爭者，從中也會有一些企業(yè)脫穎而出，逐漸成為專業(yè)化物流服務(wù)企業(yè)。