上海物流瑞金物流園明年初動工
發(fā)布于:2011/11/18 來源：www.51ggdaii.com 點擊次數(shù)：
俗話說：好事多磨！東江商貿(mào)物流城項目的落戶，也并非一帆風(fēng)順，坎坎坷坷、波波折折，同樣在所難免。嘉里大通物流經(jīng)與CARS UK深入研究確定運輸將分成兩段執(zhí)行。前段CARS UK通過空運和海運把貨品運抵廣州、深圳、香港等地。之后，
上海物流物流再通過陸運和海運轉(zhuǎn)至珠海。期間，嘉里大通物流的服務(wù)包括：單證、清關(guān)、機(jī)場和堆場操作、賽車場內(nèi)服務(wù)和賽車返程回運。所有貨物均采用各港口轉(zhuǎn)關(guān)，再到珠海清關(guān)的方式。值得一提的是，憑借強(qiáng)大的報關(guān)實力，嘉里大通物流在一天內(nèi)完成了所有報關(guān)手續(xù)。3天后，賽事結(jié)束時，新一輪的打包和運輸再次踏上征程。
上海本地沒有倉儲貨代為主業(yè)的上市公司，我們對中儲股份、飛力達(dá)等進(jìn)行了測算，結(jié)果顯示業(yè)績增厚幅度超過15%；一直處于微利狀態(tài)的長江投資，其減稅額甚至超過了去年的凈利潤；東方航空大約能增厚10%左右的凈利潤；上港集團(tuán)、中海集運、中海發(fā)展和上海機(jī)場在增值稅改革前后的稅收負(fù)擔(dān)變化不大；出租、地鐵等公交公司的可抵扣項目較少、毛利率較高，我們預(yù)期他們都會選擇簡易計稅法，稅負(fù)與征營業(yè)稅時一致。
航空機(jī)場：10月份國內(nèi)航線需求增速繼續(xù)放緩，
上海貨運公司國際航線運力擴(kuò)張迅速，符合我們對航空整體景氣度下行趨勢的判斷。本周三大航陸續(xù)公布10月份運營數(shù)據(jù)，其中國內(nèi)RPK增速分別為國航1.6%、南航4%和東航0.81%，國航和東航的同比增速數(shù)據(jù)創(chuàng)年內(nèi)新低；國內(nèi)ASK增速分別為國航1.8%、南航3.8%和東航3.4%；國內(nèi)客座率分別國航85.2%、南航83.2%和東航81.7%，國航客座率年內(nèi)首次出現(xiàn)同比下降。國際RPK增速分別為國航12%、南航40.5%和東航4.6%，國際ASK分別為國航15.2%、南航44.8%和東航4.9%；國際客座率分別為國航78.7%、南航74.6%和東航75.5%，比去年同期均有一定幅度的下降。月內(nèi)國際原油價格漲幅已超過10%，如果漲勢持續(xù)，預(yù)計下個月初國內(nèi)航煤價格和燃油附加費將同步上調(diào)。10月份白云機(jī)場起降架次和旅客吞吐量同比增速超過10%，深圳機(jī)場起降架次和旅客吞吐量同比增長4.4%，均符合預(yù)期。
