上海貨運(yùn)公司：物流整體實(shí)力弱的現(xiàn)狀
發(fā)布于:2011/11/21 來源：www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
一位國內(nèi)物流專家在考察了我市物流現(xiàn)狀后，總結(jié)了南陽物流業(yè)存在幾個(gè)方面的問題：整體實(shí)力較弱，一旦遭遇交通事故，貨損嚴(yán)重，因無力賠償便溜之大吉，近兩年，南陽市已多次發(fā)生貨運(yùn)公司卷款潛逃的現(xiàn)象；企業(yè)規(guī)模過小，難以適應(yīng)物流增長的需求，除少數(shù)知名企業(yè)外，大部分企業(yè)服務(wù)能力和品質(zhì)都不高，規(guī)模也不大，不少企業(yè)物流服務(wù)收入偏低；第三方物流成長仍然緩慢，專業(yè)化程度不高；有能力為客戶提供完整的物流策劃方案、提供一體化物流服務(wù)的物流公司并不多；信息化水平有待提高，網(wǎng)絡(luò)互通能力不強(qiáng)；具備信息技術(shù)條件的企業(yè)數(shù)量少；企業(yè)信息化水平不高；信息控制能力低，政府公共平臺建設(shè)需要進(jìn)一步拓展；在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上沒能形成最大限度的聯(lián)通，信息數(shù)據(jù)共享能力不強(qiáng)，政府公共平臺結(jié)點(diǎn)作用沒有得到很好發(fā)揮；物流指標(biāo)體系缺失；由于缺乏產(chǎn)業(yè)層次的宏觀指標(biāo)，無法與其他產(chǎn)業(yè)進(jìn)行橫向比較，因此，很難把握物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的定位；服務(wù)質(zhì)量和管理水平缺陷。
董文群與他的伙伴們比誰都清楚行業(yè)發(fā)展的瓶頸及自己肩負(fù)的使命，３１２國道即將改道的消息更讓董文群心急如焚。因?yàn)椋常保矅酪桓牡�，沿３１２國道的物流原生態(tài)將自動解散，他們必須盡快尋找新的生存家園。董文群坐不住了，
上海貨運(yùn)公司早在七八月份就開始了“自救”，他們四處考察，尋找“遷徙”目的地。經(jīng)過３個(gè)多月的考察，坐落在新３１２國道不遠(yuǎn)處的溧河物流園引起了董文群強(qiáng)烈的興趣，他們來到溧河物流園，被這里大小環(huán)境迷住了�！�
完善我國冷鏈物流的相關(guān)法律法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)法檢查監(jiān)督，對食品冷鏈進(jìn)行全程跟蹤和約束，從而規(guī)范冷鏈物流業(yè)市場，使其有序發(fā)展。這已經(jīng)不是華泰聯(lián)合與盛橋投資第一次共同出現(xiàn)在一家公司的招股文件當(dāng)中。此前諸如友阿股份、太陽鳥、高德紅外等公司均出現(xiàn)盛橋投資入股、華泰聯(lián)合承銷的情況。
安徽物流大會暨2011中國安徽（蕪湖）國際物流產(chǎn)業(yè)博覽會于11月18～19日在蕪湖舉行。在大會同期舉行的“峰會對話”上，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)物流工程碩士中心主任劉庭教授大膽提出構(gòu)想：借助皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)給安徽物流業(yè)帶來的大好機(jī)遇，把以合肥為中心的皖江物流體系打造成東亞最具活力的物流中心之一。
細(xì)化物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。依據(jù)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，根據(jù)我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的實(shí)際，制定和實(shí)施更為具體的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃�！段锪鳂I(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，根據(jù)市場需求、產(chǎn)業(yè)布局、商品流向、資源環(huán)境、交通條件、區(qū)域規(guī)劃等因素，
上海大件運(yùn)輸重點(diǎn)發(fā)展九大物流區(qū)域，建設(shè)十大物流通道和一批物流節(jié)點(diǎn)城市，優(yōu)化物流業(yè)的區(qū)域布局�？梢栽谖锪鞴�(jié)點(diǎn)城市建設(shè)一批全國性、國家級的綜合物流示范園區(qū)，以形成比較完整的全國物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，推動物流業(yè)向集團(tuán)化、聯(lián)合化、規(guī)模化發(fā)展。同時(shí)，相關(guān)城市和區(qū)域應(yīng)綜合考慮自身的地理位置、基礎(chǔ)設(shè)施條件和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，制定切實(shí)可行的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，積極穩(wěn)妥推進(jìn)實(shí)施。根據(jù)物流示范園區(qū)所在區(qū)域的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)總量及輻射范圍，確定物流園區(qū)的用地規(guī)模、建設(shè)規(guī)模等。在摸清產(chǎn)業(yè)布局、物流現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，按照實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式有機(jī)銜接的要求，統(tǒng)籌考慮交通干線、主樞紐規(guī)劃建設(shè)，改變我國物流業(yè)各部門協(xié)調(diào)性差、重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重的現(xiàn)狀。
