近日，山東省淄博市質(zhì)監(jiān)局、淄博市經(jīng)信委、淄博市財(cái)政局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》），提出將建立健全物流標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)平臺(tái)，開展物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)，創(chuàng)建物流服務(wù)品牌，開展管理體系認(rèn)證，建立專家服務(wù)平臺(tái)，積極參與國際、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)。

    該物流中心投資2.5億元，建設(shè)集產(chǎn)品加工、物流運(yùn)輸和配送、鐵路聯(lián)運(yùn)于一體的現(xiàn)代化綜合物流中心。該項(xiàng)目計(jì)劃明年建成投用，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值1.6億元、創(chuàng)稅1200萬元，解決就業(yè)300余人�，F(xiàn)代物流業(yè)對(duì)于區(qū)域產(chǎn)業(yè)聚集、上海物流公司降低企業(yè)和整個(gè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行成本、節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益具有重要作用。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)不僅能改善經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，而且能提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和相關(guān)產(chǎn)業(yè)競爭力。因此，物流業(yè)的發(fā)展水平已成為衡量一個(gè)國家現(xiàn)代化水平與綜合國力的重要標(biāo)志。中央對(duì)物流業(yè)改革發(fā)展十分重視，2009年印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，今年又出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》。我國物流業(yè)發(fā)展迎來了歷史性機(jī)遇。在國家大力支持下，我國物流業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平不斷提升，特別是物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加大，物流通道得到明顯改善，物流節(jié)點(diǎn)（物流園區(qū)、物流中心、配送中心）建設(shè)初具規(guī)模。然而，與發(fā)達(dá)國家相比，與我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展相比，我國的物流業(yè)發(fā)展還比較滯后，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的作用還未得到充分發(fā)揮。2010年，我國物流總費(fèi)用與GDP的比率為17.8%，而發(fā)達(dá)國家一般為8%—10%。我國的物流總費(fèi)用占GDP比率明顯高于發(fā)達(dá)國家，其原因主要在于我國物流基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱，上海大件運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)間的銜接不夠緊密，沒能形成完善的物流網(wǎng)絡(luò)。物流費(fèi)用高意味著物流業(yè)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)作用發(fā)揮還不充分，還不能有效降低相關(guān)產(chǎn)業(yè)成本、提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)和區(qū)域綜合競爭力。因此，加快物流業(yè)調(diào)整和振興，已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的一個(gè)重要課題。