在建設(shè)大宗商品交易市場(chǎng)方面，本市將加快建設(shè)工程機(jī)械、汽車(chē)、金屬、煤炭、成品油、農(nóng)產(chǎn)品、鋼材、船舶等大型交易市場(chǎng)，并在上海物流東疆保稅港區(qū)、天津港保稅區(qū)和開(kāi)發(fā)區(qū)等功能區(qū)，加快推動(dòng)期貨交割庫(kù)建設(shè)，擴(kuò)大交易品種，做大交割規(guī)模；在增強(qiáng)國(guó)際港航物流功能方面，將加快促進(jìn)東疆保稅港區(qū)建設(shè)，聯(lián)動(dòng)發(fā)展綜合保稅區(qū)、海港物流區(qū)、空港物流區(qū)、出口加工區(qū)以及內(nèi)陸無(wú)水港等，形成輻射、覆蓋內(nèi)陸腹地的保稅物流網(wǎng)絡(luò)，并積極引進(jìn)全球物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)和全國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)，建立總部型物流基地和運(yùn)營(yíng)中心；在完善港航物流金融服務(wù)體系方面，本市將在于家堡金融區(qū)和東疆保稅港區(qū)設(shè)立物流金融服務(wù)中心，積極鼓勵(lì)和吸引各類(lèi)金融機(jī)構(gòu)的總部和分支機(jī)構(gòu)，開(kāi)展涉及國(guó)際國(guó)內(nèi)物流的投資、信托等金融服務(wù)，創(chuàng)新物流金融服務(wù)產(chǎn)品�！　�

　我國(guó)的物流業(yè)目前處于競(jìng)爭(zhēng)微利的時(shí)期，正經(jīng)歷行業(yè)升級(jí)和蛻變的艱難階段，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。競(jìng)爭(zhēng)的白熱化將加劇行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，開(kāi)始新一輪的洗牌。物流企業(yè)猶如身處激流不進(jìn)則退，面臨著“生死大限”。一方面屢創(chuàng)新高的油價(jià)、以及居高不下的養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等使得物流成本層層遞加，利潤(rùn)下滑；另一方面企業(yè)貸款普遍困難融資無(wú)門(mén)。資金鏈的緊張或成為壓垮部分物流企業(yè)尤其是民營(yíng)物流企業(yè)的最后一根稻草。 　

    “現(xiàn)代物流作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)在近20年來(lái)越來(lái)越受到人們的重視。然而，這種新興的復(fù)合型服務(wù)行業(yè)，面臨著競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境。”上海大件運(yùn)輸葛炬本著了解行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境，識(shí)別行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的目的，就新疆物流業(yè)發(fā)展面臨的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策環(huán)境等情況做了分析。作為連接商品和消費(fèi)者的重要樞紐，物流不暢不僅令物價(jià)飛漲，更嚴(yán)重影響了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在社會(huì)的廣泛關(guān)注下，中國(guó)物流業(yè)被推上“手術(shù)臺(tái)”。無(wú)影燈下，物流之殤何以療救？在政策、市場(chǎng)和企業(yè)等多方努力下，艱難的治療剛剛啟動(dòng)，物流業(yè)將迎來(lái)前所未有的嚴(yán)峻考驗(yàn)，經(jīng)歷行業(yè)升級(jí)的蛻變和陣痛。在此背景下，中國(guó)物流行業(yè)進(jìn)入整合密集的時(shí)代，整合并購(gòu)將是未來(lái)幾年的主旋律。