作為全省規(guī)劃的二級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市和次級(jí)交通樞紐，攀枝花市近年來不斷改善物流投資環(huán)境，加快物流與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)了一批現(xiàn)代化物流園區(qū)項(xiàng)目。通過參加此次博覽會(huì)，該市物流業(yè)招商引資渠道進(jìn)一步擴(kuò)大，為物流業(yè)做大做強(qiáng)提供條件。

    為進(jìn)一步落實(shí)全市“緩堵保暢”的工作要求，11月30日，成都市貨物運(yùn)輸協(xié)會(huì)組織40余家物流企業(yè)在成都晚報(bào)召開“緩堵保暢”動(dòng)員大會(huì)，并向全市物流企業(yè)發(fā)出“緩堵保暢，物流先行”倡議書。

　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全市物流行業(yè)共有20余萬臺(tái)車輛，從業(yè)人員約60余萬人。其中，物流運(yùn)輸車輛占了很大比例，如何讓部分車輛既高效運(yùn)行，又不造成交通堵塞，已成為當(dāng)務(wù)之急。在得知成都市開展緩堵保暢工作后，擁有眾多會(huì)員單位的成都市物流協(xié)會(huì)第一時(shí)間積極響應(yīng)政府號(hào)召，召集物流企業(yè)共商緩堵保暢大計(jì)。

　“緩堵保暢，物流先行”倡議書號(hào)召全市物流企業(yè)負(fù)責(zé)人，要在交通運(yùn)輸過程中顧全大局，精心組織，科學(xué)決策，以高度的社會(huì)責(zé)任感積極參與全市“緩堵保暢”工作，全面提高駕駛?cè)藛T從業(yè)素質(zhì)，增強(qiáng)職業(yè)修養(yǎng)和道德水平，上海大件運(yùn)輸在進(jìn)行城市配送和快遞操作過程中不占道，在規(guī)定的地方進(jìn)行裝卸作業(yè)。同時(shí)倡議大家要采取“時(shí)空調(diào)節(jié)”的方式，通過錯(cuò)時(shí)行使，提高裝載量，減少返空率，最大限度提高交通運(yùn)輸?shù)氖褂寐��！拔易隽?0多年鋼材貿(mào)易，也算經(jīng)驗(yàn)老到，2008年，鋼材價(jià)格大跌，我零庫(kù)存，就路上跑一趟，一車就虧1000多。”做了這么多年鋼材貿(mào)易，趙雪泉很清楚鋼材貿(mào)易企業(yè)最關(guān)心和需要的什么�！捌髽I(yè)今年其實(shí)比2008年更難過，流動(dòng)資金非常緊張�！�