數(shù)據(jù)還顯示，1~10月，社會物流總費(fèi)用6.4萬億元，同比增長18.7%，物流成本依然偏高.隨著區(qū)劃調(diào)整后，新的合肥經(jīng)濟(jì)圈有了不小的變化，而未來的“合肥圈”會朝著什么方向邁步？昨天，省政府發(fā)布了我省“十二五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，按照這份文件，“合肥經(jīng)濟(jì)圈”將在區(qū)域布局、旅游、物流等多個(gè)方面釋放潛力。

    豫西地區(qū)臨近山西、陜西、內(nèi)蒙古、甘肅、青海等鐵路運(yùn)力極緊張的地區(qū)。近年來，這些地區(qū)越來越多的優(yōu)質(zhì)煤炭和焦炭通過汽運(yùn)方式流入豫西三門峽地區(qū)，上海物流公司再通過鐵路對外發(fā)運(yùn)，看中的就是豫西交通的便利。鄭州至西安客運(yùn)專線開通以后，隴海線貨運(yùn)能力大大提高，電煤可以通過鐵路發(fā)往河南省內(nèi)的電廠，而發(fā)往湖北、廣東的煤炭則為大列，不用中轉(zhuǎn)編組，運(yùn)輸時(shí)間較短�！�

    越來越多的人上網(wǎng)，越來越多的人網(wǎng)購，越來越多的人喜歡網(wǎng)購，越來越多的人習(xí)慣網(wǎng)購，越來越多的人依賴網(wǎng)購，網(wǎng)購已經(jīng)是和逛街相比擬的樂趣，這是個(gè)不變的大趨勢。所以電商企業(yè)的快速擴(kuò)張也就在情理之中。但快速擴(kuò)張的背后隱患也重重。資本一直是其最大的支撐力。數(shù)據(jù)顯示，凡客從2007年以來共經(jīng)歷了五輪融資，總額達(dá)2億美元。盡管在資本的助力下，無論是知名度還是銷售額都實(shí)現(xiàn)了快速提升，但凡客要實(shí)現(xiàn)盈利仍然存在難度。慘淡的資本市場以及做空中概股的風(fēng)潮，也為凡客IPO蒙上陰影，上海物流或?qū)��?dǎo)致資金難以為繼。

    好樂買CEO李樹斌向媒體表示優(yōu)秀的電商公司還要具備必須要組建自己的物流體系。如果不做自己的配送，顧客體驗(yàn)特別的難以滿足。短期內(nèi)，電商投資物流會承擔(dān)很大的成本，但這種投入是為了獲取更長遠(yuǎn)的用戶信任。近日在“西部物流行業(yè)高峰論壇”上，中鐵二局集團(tuán)物資有限公司捧回了“西部物流百強(qiáng)企業(yè)”的榮譽(yù)牌匾和證書。當(dāng)日，由四川、陜西、云南、內(nèi)蒙古、寧夏、重慶、甘肅、青海、貴陽等西部省市物流行業(yè)組織聯(lián)合舉辦的“西部物流百強(qiáng)企業(yè)高峰論壇及授牌儀式”在成都隆重舉行