“做了五天生意，每天的營業(yè)額在1000元左右。”花魚井村村民李霞剛剛在村里開了一家小超市，在她的印象里，村里過去連個(gè)像樣的副食店都沒有，現(xiàn)在，小超市就有好幾家，一些基本的生活用品，足不出村就可以買到，想要進(jìn)城也很方便，坐211路與215路公交車就可以了。在外觀上，HOWO輕卡屬于“耐看型”。采用歐式大空間駕駛室，上海貨運(yùn)公司由意大利喬治亞羅頂尖設(shè)計(jì)師親自操刀，沿用國際主流技術(shù)，成熟中顯露中國重汽獨(dú)有的沉穩(wěn)，給人耳目一新的感覺。

    平滑圓潤的線條走勢使其具有一種向前沖的架式，為這輛低調(diào)含蓄的“大塊頭”平添了不少運(yùn)動(dòng)色彩。HOWO輕卡前臉圓潤的邊角和從車頭流動(dòng)延伸至卡車側(cè)面的動(dòng)感線條使得整臺車輛具備了整體感，而并非由幾個(gè)不同部分拼接而成的雜合體。單單從兩條簡單的腰線，就能看出設(shè)計(jì)師的功力之深厚，也注定了HOWO車身設(shè)計(jì)足夠經(jīng)典。側(cè)面轉(zhuǎn)向燈的后視鏡增加了些許時(shí)尚的元素，前風(fēng)擋及側(cè)窗也只是用大面積的玻璃來確保駕駛員良好的視線，而這種在轎車上很普遍的設(shè)計(jì)也正被越來越多的商用車所采用。  

    通過分析企業(yè)狀況及其擁有的渠道資源，可以建立起與經(jīng)銷商合作的發(fā)展模型。合作模型不限于一種方式，可以按照市場的重要性、經(jīng)銷商的類別、產(chǎn)品進(jìn)入市場的時(shí)間等分別制定，以適合不同市場發(fā)展階段的要求。位于渝湘、渝黔、二環(huán)3條高速公路交匯處的重慶公路物流基地是我市唯一的國家級綜合性樞紐級公路基地，上海物流重點(diǎn)發(fā)展汽車摩托車、家居、農(nóng)副產(chǎn)品、機(jī)電、建材裝飾等大型展示和交易市場。建成后，預(yù)計(jì)年貨物吞吐量超過1億噸，年交易額達(dá)1000億元，將成為西部最大的公路物流基地，主城最大、西部一流的公路、鐵路、水路多式聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代物流基地，同時(shí)也將成為我市與全國物資溝通的重要橋梁。