上海物流公司香坊將建大物流園
發(fā)布于:2011/12/24 來源：www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
即將過去的2011年，對(duì)中國(guó)電子商務(wù)來說，是井噴的一年，也是寒冬的一年。從年初投融資環(huán)境異常的火熱，到下半年倒閉、裁員、停止上市，轉(zhuǎn)變之快令人撐目結(jié)舌。而其中，物流被公認(rèn)為電商發(fā)展的重要瓶頸。只為招聘快遞員，京東凡客開出了3000-7000元的高價(jià)，宅急送則直接提高到8000元。前不久，
上海物流公司“雙11”、“雙12”堆積大量貨物，快遞變成慢遞的記憶尚未消褪，而瘋狂的網(wǎng)購(gòu)圣誕、元旦、春節(jié)又在眼前。國(guó)家郵政總局似乎也看到了這可怕的物流浪潮，近日推出了“春節(jié)期間，快遞公司不得隨便歇業(yè)，違者將被沒收經(jīng)營(yíng)許可證”的新規(guī)。業(yè)內(nèi)人士不由感嘆：對(duì)電商來說，得物流者，得天下!
面對(duì)即將洶涌而至的物流大潮，電商大鱷們紛紛眉頭緊鎖之時(shí)，記者就此專訪了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流
網(wǎng)站慧億網(wǎng)CEO唐一翔。今年4月份，唐一翔就曾經(jīng)對(duì)媒體公開表示：“B2B、B2C電商的物流問題已到瓶頸�！睍r(shí)逢年末，可謂一語成讖。據(jù)了解，企業(yè)原來申報(bào)出口貨物普遍應(yīng)用“主單申報(bào)、主單放行”的通關(guān)模式，但一架飛機(jī)往往無法裝載完成一個(gè)主運(yùn)單項(xiàng)下的全部出口貨物，從而使貨物無法全部及時(shí)出運(yùn)。拼裝監(jiān)管中心落成后，采用“分單報(bào)關(guān)、主單放行”的通關(guān)模式，出口貨物在確認(rèn)能夠直接裝機(jī)后，再辦理主單放行手續(xù)，既降低了出口企業(yè)的成本，
上海大件運(yùn)輸又使航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)的運(yùn)力資源得到充分利用。于此同時(shí)，拼裝監(jiān)管中心設(shè)置的視頻監(jiān)視系統(tǒng)和“雙信息放行”的庫(kù)區(qū)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)入?yún)^(qū)貨物的全封閉監(jiān)控；集中查驗(yàn)區(qū)域和機(jī)檢設(shè)備，則保證了對(duì)貨物的有效監(jiān)管和高效通關(guān)。據(jù)初步估算，拼裝監(jiān)管中心啟用后，出口貨物的航空物流成本將降低15%至20%。
