據(jù)悉，京東、淘寶、凡客等電商正在全國(guó)各地大舉購(gòu)買運(yùn)輸車輛、興建倉(cāng)儲(chǔ)，搭建地面物流服務(wù)平臺(tái)，唐一翔認(rèn)為這些舉措不能根本性地突破電商的物流瓶頸問題。在他看來，電商物流瓶頸的核心問題是運(yùn)送時(shí)效的問題，這里面關(guān)系著運(yùn)力和人力因素，以單個(gè)企業(yè)的運(yùn)力和人力絕不可能解決。

　“讓普通物流介入快遞市場(chǎng)，才能更好地解決電商物流瓶頸�！碧埔幌枵f。流問題介入快遞市場(chǎng)，上海物流才能更好地解決電商物流問題。”唐一翔說，在唐一翔看來，很多客戶認(rèn)為普通物流只服務(wù)于大宗貨物，滿足不了快遞所必須的“門到門服務(wù)”和及時(shí)性需求，其實(shí)這完全是一種誤解。一方面，現(xiàn)代物流中幾乎所有的普通物流都在做門到門服務(wù)，上門取件送貨上門是現(xiàn)代物流的根本;另一方面，快遞與普通物流運(yùn)送的途徑完全一樣，都是通過同樣的航班、拖車，同樣的線路完成運(yùn)送，現(xiàn)代物流服務(wù)比的就是完整運(yùn)送、快速服務(wù)和優(yōu)勢(shì)運(yùn)價(jià)，上海貨運(yùn)公司普通物流速度與快遞早已不差上下，同樣從北京運(yùn)送100公斤貨物到深圳，快遞需要3天，普通物流可能只需要2天。速度相近，價(jià)格上還有天地差別，甚至幾倍。在貨物安全上，普通物流比快遞甚至更有保障，因?yàn)槠胀ㄎ锪鬟\(yùn)送的大宗貨物在運(yùn)量和價(jià)值上比快遞更重要，因此更受物流公司重視。