據介紹，這是物流、物聯網領域第一個由中國專家發(fā)起、起草和主導的國際標準，也是我國交通運輸系統首次領銜制定國際標準。同時，整個項目進展得到了上海市科委、經信委、建交委等部門的大力支持，可以說，這是上海創(chuàng)新驅動、轉型發(fā)展思路結出的又一國際碩果。一是高度重視，加強組織。成立專項領導小組，摸清物流行業(yè)內部管理及財務核算情況，上海大件運輸制定整頓計劃。二是細化分類，區(qū)別對待。三是分級管理，公平稅負。四是重點查處，實施監(jiān)控。對于稅源監(jiān)控、納稅評估等環(huán)節(jié)發(fā)現異常的納稅人，及時進行重點檢查，做到發(fā)現一戶，查處一戶，規(guī)范一戶，提高交通貨運物流企業(yè)的征管質效。

　 是江北擁有全市兩大重要港區(qū)寸灘港和果園港；擁有全市三分之一長的江岸線。目前，涉及集裝箱年吞吐量220萬標箱的寸灘港二期工程已投用。預計2012年，寸灘港三期工程建成后。將成為西南地區(qū)最大的集裝箱集疏港；果園港預計2013年建成后，將形成200萬標準集裝箱的吞吐能力，成為全市港口“500萬標箱”計劃的最重要一極。二是水路交通網絡完善。我區(qū)已建成完善的水、貨物運輸陸交通網絡體系。萬噸級船隊可直達寸灘和果園港區(qū)，渝鄰，渝涪、渝長等多條高速過境，鐵路貨運設施有建成的唐家沱鐵路貨運編組站和在建的魚嘴路貨運編組站。此舉引來網友們紛紛熱議，稱漲價可以，服務要跟上才行，許多網友報怨，物品等待時間久，快遞員服務質量不佳等等，甚至說再也不用某某快遞了。