象嶼的模式就是“物流入園”。在象嶼廈門物流園區(qū)，聚集著幾百家中小物流企業(yè)，通過(guò)信息充分共享，可以實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置�！拔覀兪亲鑫锪髌脚_(tái)的，本身沒(méi)有一臺(tái)車，通過(guò)采購(gòu)供應(yīng)管理和綜合物流服務(wù)的有效結(jié)合，為企業(yè)創(chuàng)造和提供物流服務(wù)�！蓖觚堧r介紹說(shuō)。象嶼以采購(gòu)供應(yīng)管理為龍頭來(lái)整合供求雙方的需求，實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)物流能力的整合�！霸谡麄�(gè)過(guò)程當(dāng)中，我們通過(guò)技術(shù)運(yùn)用和商業(yè)模式的創(chuàng)新打造并不斷更新供應(yīng)鏈的內(nèi)涵和品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)我們對(duì)綠色的追求�！蓖觚堧r說(shuō)。通過(guò)這一系列物流能力整合，中小企業(yè)的采購(gòu)成本和物流成本都大幅度降低。

　 在制造端，丁俊發(fā)認(rèn)為，要抓好以下幾個(gè)方面：第一，釋放物流需求，把非核心競(jìng)爭(zhēng)力業(yè)務(wù)外包；第二，對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流資源加以整合，實(shí)現(xiàn)流程再造；第三，以自己為核心，建立或進(jìn)入供應(yīng)鏈系統(tǒng)，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。隨著《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的出臺(tái)，我們已經(jīng)看到了物流業(yè)“告別草根，登堂入室”的曙光�！敖ㄔO(shè)覆蓋廣泛、運(yùn)行高效的供應(yīng)鏈貨物運(yùn)輸物流體系是支持中小企業(yè)內(nèi)需轉(zhuǎn)向的首要問(wèn)題�！倍】“l(fā)說(shuō)。浙江長(zhǎng)運(yùn)物流股份有限公司是交通運(yùn)輸物流平臺(tái)先期試點(diǎn)企業(yè)之一，從2008年8月開(kāi)始，依托平臺(tái)推薦軟件“小件快運(yùn)系統(tǒng)”，該公司推出浙江省4至6小時(shí)快件運(yùn)輸服務(wù)。早上剛撈起來(lái)的舟山海鮮，中午便上到了杭州老百姓的餐桌上，這種高效安全的小件快運(yùn)服務(wù)正集聚愈來(lái)愈多需要該服務(wù)的客戶。12月30日，計(jì)劃總投資4.28億元的格里坪鐵路物流園區(qū)一期項(xiàng)目舉行奠基儀式。一期項(xiàng)目建成后，鑫鐵1號(hào)線、2號(hào)線年貨運(yùn)能力從135萬(wàn)噸提升至300萬(wàn)噸。市委副書(shū)記趙輝宣布格里坪鐵路物流園區(qū)開(kāi)工并為項(xiàng)目培土奠基。