上海貨運(yùn)公司完善冷鏈提高生活品質(zhì)

發(fā)布于:2012/2/1  來源：www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

   要切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)；要加大對(duì)物流業(yè)的土地政策支持力度；要促進(jìn)物流車輛便利通行；要改進(jìn)對(duì)物流企業(yè)的管理；要鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源；要推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用；七、要加大對(duì)物流業(yè)的投入；八、要促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展。雨潤(rùn)集團(tuán)自購(gòu)數(shù)百輛各種型號(hào)的全自動(dòng)控制冷藏車輛，全部采用進(jìn)口制冷設(shè)備，根據(jù)產(chǎn)品所需溫度先行設(shè)定，保障產(chǎn)品在途恒溫運(yùn)輸。同時(shí)，為有效監(jiān)督車輛送貨途中冷鏈運(yùn)行狀況，所有車輛安裝了溫度跟蹤儀，通過溫度跟蹤儀反饋的數(shù)據(jù)，對(duì)產(chǎn)品在途溫度控制做到了全程監(jiān)控。ERP系統(tǒng)和車輛GPS定位系統(tǒng)，有效做到冷鏈物流科學(xué)管理，冷藏車輛實(shí)時(shí)控制。
    對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會(huì)上經(jīng)常提出來的所謂物流瓶頸問題，實(shí)際上是物流平臺(tái)的問題。當(dāng)前，冷鏈物流平臺(tái)的數(shù)量和水平都存在一定的問題。冷鏈物流平臺(tái)的建設(shè)和構(gòu)筑需要超大規(guī)模的投資，這項(xiàng)投資在一定時(shí)間內(nèi)很難解決，所以國(guó)家在政策上應(yīng)給予支持。有力度及突破性的解決方案，上海物流公司對(duì)推動(dòng)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到不可忽視的作用。 堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，充分發(fā)揮我國(guó)市場(chǎng)需求巨大的優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制促進(jìn)冷鏈物流健康發(fā)展。同時(shí)要發(fā)揮政府在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、服務(wù)創(chuàng)新等方面的保障作用，通過政策上的完善來營(yíng)造良好的冷鏈物流發(fā)展環(huán)境。
    政策上的鼓勵(lì)，促使企業(yè)加強(qiáng)物流裝備更新和設(shè)施改造，加大信息技術(shù)在冷鏈物流領(lǐng)域的推廣應(yīng)用力度，鼓勵(lì)企業(yè)采用貨物跟蹤等技術(shù)，提高企業(yè)的供應(yīng)鏈管理水平。未來五年將是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵期，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)加快升級(jí)，無疑給冷鏈物流發(fā)展帶來了重大機(jī)遇與挑戰(zhàn)，我國(guó)上海貨運(yùn)公司冷鏈物流產(chǎn)業(yè)正面臨一場(chǎng)深刻的變革。2012 將是“物流政策落實(shí)年”，關(guān)注中儲(chǔ)股份。2011 年CPI 高企、社會(huì)對(duì)流通環(huán)節(jié)成本的高度關(guān)注使得政府再一次重視起對(duì)物流業(yè)的規(guī)劃和支持。因此我們判斷，2011 年是“物流規(guī)劃出臺(tái)年”，而2012 年則將是“物流政策落實(shí)年”。未來國(guó)家可能會(huì)出臺(tái)以下細(xì)則規(guī)劃和具體政策降低物流企業(yè)用地的土地使用稅；擴(kuò)大增值稅和差額納稅的試點(diǎn)范圍；物流標(biāo)準(zhǔn)化、物流園區(qū)、煤炭物流、應(yīng)急物流等；立法明確物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位；鼓勵(lì)物流企業(yè)并購(gòu)的資金和政策支持。以土地使用稅為例，如果能實(shí)現(xiàn)減半征收，則所有擁有土地資源的倉(cāng)儲(chǔ)類企業(yè)都會(huì)受益，其中受益最大的就是中儲(chǔ)股份，業(yè)績(jī)有望增厚5%左右。