上海物流長春經(jīng)開區(qū)為省級

發(fā)布于:2012/2/2  來源：www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

    據(jù)記者了解，早在2003年中國外運(yùn)在香港上市時(shí)，主要從事綜合物流和航運(yùn)業(yè)務(wù)的外運(yùn)集團(tuán)，就確定了物流業(yè)務(wù)通過中國外運(yùn)整體上市的戰(zhàn)略。2006年，外運(yùn)集團(tuán)完成了對山東、廣東、沿江地區(qū)包括安徽、四川、重慶、江西地區(qū)的物流資源注入中國外運(yùn)的整合，一些優(yōu)質(zhì)倉儲物流資產(chǎn)，率先進(jìn)入上市公司。目前，中國外運(yùn)已在北京、廣州、成都、上海、沈陽及南京設(shè)有貨物分撥中心，并擁有規(guī)模龐大的碼頭、倉庫及車輛資產(chǎn)。截至2010年底，公司總資產(chǎn)達(dá)251億元人民幣，凈資產(chǎn)120億元。
　 而此次新的整合方案，則是要將集團(tuán)公司內(nèi)從事物流業(yè)務(wù)的存續(xù)公司、未上市公司、專業(yè)子公司、海外公司及合資合營企業(yè)，進(jìn)一步注入上市公司或者由上市公司托管。記者多方了解到，目前，尚未進(jìn)入中國外運(yùn)的外運(yùn)集團(tuán)旗下相關(guān)物流資產(chǎn)并不少，包括上海物流中國外運(yùn)北京公司、山西公司、貴州公司，廣東外運(yùn)公司，山東外運(yùn)公司等公司的倉儲物流等資產(chǎn)，要整合的資源涉及近30個(gè)地區(qū)、共200多家企業(yè)、資產(chǎn)規(guī)模近50億元。不過，這一資產(chǎn)重組計(jì)劃，仍不包含長航集團(tuán)旗下的相關(guān)物流資產(chǎn)，合并三年來，曾經(jīng)的兩大央企集團(tuán)依然“整而不合”。中外運(yùn)多位內(nèi)部人士對記者透露，目前外運(yùn)集團(tuán)已經(jīng)成立了物流資源整合領(lǐng)導(dǎo)小組及總部工作小組，上海貨運(yùn)公司并聘請了投行和中介機(jī)構(gòu)，節(jié)后將正式開展盡職調(diào)查，希望整合和注入工作能夠在2012年年底完成。
　 “注入的資產(chǎn)目前大多都是盈利的，不過盈利能力還與已經(jīng)進(jìn)入上市公司的資產(chǎn)有一定的差距�！鄙鲜鰞�(nèi)部人士告訴記者，而在資產(chǎn)整合和注入工作完成后，將有利于外運(yùn)的物流倉儲業(yè)務(wù)的統(tǒng)一管理和市場網(wǎng)絡(luò)的完整性，也有利于消除同業(yè)競爭。外運(yùn)集團(tuán)一位管理層人士對記者透露，目前外運(yùn)集團(tuán)的定位主要是綜合物流商，因此未來也會逐步減少在航空、航運(yùn)領(lǐng)域的運(yùn)力資產(chǎn)投入，將更多的資金和精力轉(zhuǎn)向國內(nèi)外的倉儲、碼頭等物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，這也正是加快推進(jìn)物流資產(chǎn)整合的重要原因之一。