上海大件運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)安全狀態(tài)評(píng)價(jià)

發(fā)布于:2012/1/11  來源：www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

    我國(guó)物流市場(chǎng)占世界市場(chǎng)的比例雖然逐年增長(zhǎng)，但是增長(zhǎng)速度仍比較緩慢，從總體數(shù)值而言，占世界市場(chǎng)的比例較小，離具有引導(dǎo)力所需要的水平差距還比較遠(yuǎn)。這就意味著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)還不能掌握定價(jià)權(quán)等市場(chǎng)支配地位具備的權(quán)力。從人均產(chǎn)值來看，雖然從2001年的危機(jī)狀態(tài)進(jìn)入到2010年的基本安全狀態(tài)，但從指標(biāo)的實(shí)際值來看，距離世界發(fā)達(dá)水平和國(guó)內(nèi)先進(jìn)產(chǎn)業(yè)的差距較大，其增長(zhǎng)速度有待提高。此外，我國(guó)設(shè)備升級(jí)投入增長(zhǎng)率除2010年外均處于不安全或以下的狀態(tài)，10年來整體狀態(tài)處于不安全的境界，這說明我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)對(duì)技術(shù)改造升級(jí)的投入與其他產(chǎn)業(yè)和國(guó)外先進(jìn)水平相比嚴(yán)重不足，這將會(huì)影響我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)潛力。
　 我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度10年來均處于不安全的狀態(tài)，而且從實(shí)際指標(biāo)值來看，2001~2010年的進(jìn)步有限。目前，“小、散、亂”的現(xiàn)象在我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中相當(dāng)突出，這種混亂的產(chǎn)業(yè)格局如果不盡快通過政策和市場(chǎng)手段調(diào)整，我國(guó)物流業(yè)整體的競(jìng)爭(zhēng)力很難提升。雖然2001~2010年，上海大件運(yùn)輸外資對(duì)我國(guó)物流企業(yè)的股權(quán)控制力和對(duì)我國(guó)物流市場(chǎng)的品牌控制力都有限，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)控制力整體處于較優(yōu)狀態(tài)。但從具體指標(biāo)值來看，入世以后，兩個(gè)指標(biāo)的數(shù)值均明顯增長(zhǎng)，尤其是2008年以后，增長(zhǎng)很迅速。這顯示，在外資企業(yè)逐漸適應(yīng)我國(guó)市場(chǎng)環(huán)境后，對(duì)本土物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)威脅會(huì)有增高的趨勢(shì)。我國(guó)物流市場(chǎng)上外資企業(yè)品牌的數(shù)目約只占0.13%，但是他們獲取的市場(chǎng)份額卻高達(dá)將近6%，UPS、聯(lián)邦快遞等知名品牌依靠自己在資本、技術(shù)、上海物流公司國(guó)際影響力等方面的優(yōu)勢(shì)不斷蠶食國(guó)際業(yè)務(wù)等高端市場(chǎng)的份額。本土企業(yè)相較外資企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集中度過低，對(duì)我國(guó)物流市場(chǎng)尤其是國(guó)際業(yè)務(wù)市場(chǎng)的控制能力有限。
　 《中國(guó)貿(mào)易救濟(jì)》：您詳細(xì)介紹了我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)安全存在的突出問題，再請(qǐng)您談?wù)勍苿?dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議。何維達(dá)教授：從最近10年的物流產(chǎn)業(yè)安全狀態(tài)可以看出，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)雖然經(jīng)歷了2005~2007年的輕微波動(dòng)，但整體來說我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)在不斷變換的產(chǎn)業(yè)安全狀況中仍然穩(wěn)步發(fā)展。但在發(fā)展的同時(shí)，我們也要看到我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的不足和面臨的問題。