上海大件運(yùn)輸匯晟配送投入運(yùn)營(yíng)

發(fā)布于:2012/1/6  來(lái)源：www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

    在北京這樣的城市，五環(huán)內(nèi)有1000單/天，自建物流就比第三方劃算。重要的不是錢(qián)的問(wèn)題，而是一二線的用戶(hù)對(duì)服務(wù)的期待很高，想要在競(jìng)爭(zhēng)中勝出，只能去提供更加專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。另一方面，物流服務(wù)好了，重復(fù)購(gòu)買(mǎi)率提高，也省了更多的錢(qián)。近日，凡客如風(fēng)達(dá)物流有限地開(kāi)放給優(yōu)購(gòu)和優(yōu)衣庫(kù)，這讓我們能夠預(yù)見(jiàn)：不久的將來(lái)，電商自建的物流會(huì)成為物流服務(wù)的重要力量。
　　不過(guò)，自建物流的難點(diǎn)不僅在于需要投入大量的資金(在北京建一個(gè)配送站點(diǎn)大約需要10萬(wàn)元，主要成本在于人員工資)，最難的還在于物流團(tuán)隊(duì)的管理，尤其是基于較高服務(wù)水平的管理;還有一個(gè)難點(diǎn)在于對(duì)路線的管理，因?yàn)檫@直接影響到了配送的效率。好樂(lè)買(mǎi)自建物流時(shí)間并不長(zhǎng)，而且上海大件運(yùn)輸起了個(gè)看上去并不像物流公司的名字“尚橙”。雖然這家公司完全獨(dú)立于好樂(lè)買(mǎi)，但運(yùn)作模式卻是按照電子商務(wù)企業(yè)服務(wù)問(wèn)題單來(lái)設(shè)計(jì)的。“兩個(gè)月以來(lái)，退換貨率降低了50%�！边@一數(shù)據(jù)讓好樂(lè)買(mǎi)CEO李樹(shù)斌感到驚喜。物流費(fèi)用在電子商務(wù)公司成本結(jié)構(gòu)中占比很高，退貨實(shí)際是逆向物流，對(duì)于電子商務(wù)公司來(lái)說(shuō)，逆向物流也是收費(fèi)的。從降低的退換貨數(shù)據(jù)來(lái)看，說(shuō)明許多退貨并不是由用戶(hù)對(duì)貨品本身不滿(mǎn)意造成的。
　　“當(dāng)用戶(hù)對(duì)快遞員的服務(wù)不滿(mǎn)意或者貨品送達(dá)但用戶(hù)不方便簽收時(shí)，快遞員又不愿意等侯或者再次配送，上海貨運(yùn)公司往往會(huì)發(fā)生退貨。這部分費(fèi)用是由企業(yè)承擔(dān)的。”李樹(shù)斌表示，自建物流后，退貨率降低了50%，直接節(jié)約了企業(yè)的成本。從這一點(diǎn)上看，物流端好的服務(wù)是可以產(chǎn)生收益的。而要想讓底層的物流人員提供好的服務(wù)，將物流變成電子商務(wù)企業(yè)的生產(chǎn)力，從搭建物流隊(duì)伍到考核方式都必須與傳統(tǒng)第三方物流公司不同。