微型貨物運(yùn)輸車兔年之最

發(fā)布于:2012/1/6  來(lái)源：www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

    但當(dāng)紅孩子從目錄銷售逐漸變身為電子商務(wù)公司后，銷售半徑明顯加大，自建物流已經(jīng)不能覆蓋到各個(gè)地區(qū)，這時(shí)開(kāi)始與第三方物流公司合作。當(dāng)時(shí)第三方配送的業(yè)務(wù)僅占紅孩子配送業(yè)務(wù)的20%，因此選擇的都是實(shí)力比較強(qiáng)的落地配公司。這樣的選擇還有另一個(gè)原因，即紅孩子訂單中有70%是COD業(yè)務(wù)。出于對(duì)回款安全的考慮，紅孩子也需要選擇一線物流公司合作。
　　采取自建物流和第三方物流配合的方式的同時(shí)，紅孩子也將倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行了優(yōu)化整合，比如早期紅孩子每進(jìn)入一個(gè)城市就會(huì)建倉(cāng)，這是適應(yīng)當(dāng)時(shí)的目錄銷售的需求。而現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)以區(qū)域半徑為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了集中，比如，以前南京、杭州、無(wú)錫、上海四個(gè)城市都有倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)在四個(gè)城市的倉(cāng)都集中到上海。將貨品集中在一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，降低了倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)成本，卻并不會(huì)降低用戶體驗(yàn)。據(jù)介紹，我省是國(guó)家第三方醫(yī)藥物流試點(diǎn)省，承擔(dān)著國(guó)家第三方醫(yī)藥物流的改革和探索、貫徹落實(shí)新醫(yī)改政策和國(guó)家《醫(yī)藥物流十二五發(fā)展規(guī)劃》全面實(shí)施的配套改革重任。我市西部藥都藥業(yè)是2011年6月經(jīng)省局批準(zhǔn)的第三方醫(yī)藥物流試點(diǎn)企業(yè)，目前，上海大件運(yùn)輸相關(guān)各項(xiàng)工作正有序開(kāi)展。海航集團(tuán)旗下大新華物流，此前就與富士康集團(tuán)有業(yè)務(wù)合作。大新華物流是海航集團(tuán)三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，總資產(chǎn)超過(guò)630億元，集裝箱船舶控制運(yùn)力國(guó)內(nèi)排名第4位；散貨船控制運(yùn)力國(guó)內(nèi)排名第4位。
    富士康大量原料運(yùn)至工廠進(jìn)行組裝，然后商品運(yùn)至大陸，運(yùn)至東南亞，運(yùn)至歐洲，運(yùn)至全球�！案皇靠诞a(chǎn)業(yè)鏈上，需要龐大的物流系統(tǒng)支持�！惫�臺(tái)銘表示，海航集團(tuán)正在尋找能完成富士康“物流供應(yīng)商-工廠-客戶”整個(gè)龐大貨物運(yùn)輸物流體系的企業(yè)。近年富士康集團(tuán)在實(shí)施的自建營(yíng)銷渠道“最后一公里”戰(zhàn)略，希望借助賽博數(shù)碼廣場(chǎng)、萬(wàn)得城等項(xiàng)目，完成富士康集團(tuán)從“代工之王”到“渠道之王”的擴(kuò)張轉(zhuǎn)型�！叭�球配送物流對(duì)我們是難得的機(jī)會(huì)，兩家公司也有資源、渠道互補(bǔ)、相互合作的很多結(jié)合點(diǎn)�！标惙逯�。
“我們探討在科技產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)合作，但是現(xiàn)在具體的項(xiàng)目還沒(méi)有確定�！惫�臺(tái)銘表示，不排除與當(dāng)?shù)卣�府洽談投資項(xiàng)目的可能性，比如在海南投資建廠，建立航空、物流分撥中心等。海南獨(dú)特的地理位置，可以讓富士康集團(tuán)充分發(fā)揮其深圳總部?jī)?yōu)勢(shì)，就地生產(chǎn)、制造、組裝，運(yùn)送到全世界，往南面向東南亞，往北面向大陸。郭臺(tái)銘表示，“海南相關(guān)產(chǎn)業(yè)的免稅政策，也有很大吸引力�！�
    富士康去年曾宣布計(jì)劃投資120億美元在巴西建廠，并計(jì)劃在去年12月份開(kāi)始生產(chǎn)蘋果iPad�！鞍臀鞣謴S的零部件，主要由中國(guó)大陸供應(yīng)�！惫�臺(tái)銘表示，要走完一個(gè)漫長(zhǎng)物流流程：“零部件供應(yīng)地-美國(guó)洛杉磯或者邁阿密-巴西圣彼得堡”。郭臺(tái)銘表示，此次富士康在海南，將首先與海航集團(tuán)進(jìn)行物流合作。若能開(kāi)通海南經(jīng)南非到巴西的新航線，將比現(xiàn)有經(jīng)由美國(guó)轉(zhuǎn)飛的傳統(tǒng)航線節(jié)省2個(gè)小時(shí)。富士康愿作為橋梁，促成海航開(kāi)通連接中國(guó)、南非和巴西三個(gè)“金磚國(guó)家”的貨運(yùn)線路。屆時(shí)，海南將成為富士康全球戰(zhàn)略的支撐點(diǎn)。