現(xiàn)代物流以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)
發(fā)布于:2011/8/17 來源：http://www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
上海到全國物流貨運(yùn)專線首選
上海物流公司，上海凌翰物流有限公司集公路運(yùn)輸、航空貨運(yùn)于一體，承接上海到阜新整車、零擔(dān)貨物運(yùn)輸，搬家，搬場，行李托運(yùn)。服務(wù)優(yōu)質(zhì)，價(jià)格實(shí)惠，為客戶提供門到門的一站式服務(wù)，
現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。
因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷售活動(dòng)中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義。
http://www.51ggdaii.com/huabei/yq012.htm 從網(wǎng)購?fù)究爝f“爆倉”包裹滯留，到踢、扔包裹的“暴力分揀”，
上海到太原貨運(yùn)再到寄出的包裹“丟失短少”，快遞行業(yè)在迅速融入人們?nèi)粘Ｉ畹耐瑫r(shí)頻頻招致詬病。積極搶灘第四方物流。在加入世貿(mào)組織的背景下，外資物流業(yè)對我國物流業(yè)的挑戰(zhàn)并不在于物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性層面，而是在于第四方物流。應(yīng)該說，從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代一直到改革開放之后，我國用于物流硬件、倉儲(chǔ)等基礎(chǔ)性建設(shè)方面的投入是非常龐大的，外資物流業(yè)進(jìn)入中國之后短時(shí)間內(nèi)是難以在基礎(chǔ)建設(shè)方面取得相對于國內(nèi)物流業(yè)的絕對優(yōu)勢的，并且這些外資企業(yè)也不愿意這樣做，它們從戰(zhàn)略上首先要考慮的是如何以資本、人才的優(yōu)勢來整合已有的物流企業(yè)與物流資源。
列車駛出承德站不久，當(dāng)?shù)乇闫战荡笥�，�?dāng)火車行駛到興隆火車站時(shí)，因北京市密云縣境內(nèi)發(fā)生泥石流現(xiàn)象，造成京承鐵路線無法正常運(yùn)行，北京鐵路局下達(dá)了停運(yùn)通知。接到通知后，承德車務(wù)段迅速告知興隆火車站，要求4454次列車�？吭谠撜�，等待京承鐵路線恢
興隆火車站站長高國興告訴記者，
上海到太原貨運(yùn) 承德至石家莊的4454次列車在該站�？考s十個(gè)小時(shí)候，已于上午10時(shí)30分左右從該站駛出，開往石家莊。期間，火車站為車上一千多名旅客發(fā)放了一千多份盒飯、500多個(gè)饅頭�！斑@兩個(gè)列車上大約有2000多人，可能盒飯不夠吃，我們又購買了2900桶方便面和2900瓶礦泉水。”
在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢。現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。
現(xiàn)代物流具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合；現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；電子商務(wù)物流是信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合；物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。
