新條例再次推高行業(yè)成本
發(fā)布于:2011/9/1 來源：www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
《條例》規(guī)定，
上海物流網(wǎng)1年內(nèi)違規(guī)超限運(yùn)輸超過3次的車輛駕駛?cè)�，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止從事營業(yè)性運(yùn)輸;1年內(nèi)違規(guī)超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛，將被吊銷車輛營運(yùn)證;對1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)能囕v超過本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)10%的運(yùn)輸企業(yè)，責(zé)令停業(yè)整頓，
情節(jié)嚴(yán)重的吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。
進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理
到2010年底，全國農(nóng)村公路總里程達(dá)345萬公里。為進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路保護(hù)工作，《條例》在行政法規(guī)層面首次引入了村道的概念，明確村道的管理和養(yǎng)護(hù)工作，由鄉(xiāng)級人民政府參照本條例的規(guī)定執(zhí)行，對《公路法》作了補(bǔ)充;另一方面，為防止超限運(yùn)輸車輛損壞農(nóng)村公路，《條例》規(guī)定縣級人民政府交通運(yùn)輸主管部門或者鄉(xiāng)級人民政府可以根據(jù)保護(hù)鄉(xiāng)道、村道的需要，在鄉(xiāng)道、村道的出入口設(shè)置必要的限高、限寬設(shè)施。
維護(hù)公路的完好、安全、暢通是政府交通運(yùn)輸主管部門及其公路管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)，做好公路安全保護(hù)工作的出發(fā)點(diǎn)和最終目的是為廣大人民群眾提供方便、快捷、安全的出行條件。
上海到咸陽貨運(yùn)由此，《條例》明確了公路管理機(jī)構(gòu)和有關(guān)部門對公路養(yǎng)護(hù)工程的及時(shí)公告和保暢義務(wù)，防止施工區(qū)域路段堵塞;并創(chuàng)新了行政許可的方式，建立了跨省大件運(yùn)輸聯(lián)合審批機(jī)制，提高行政許可效率;加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測，通過多種形式向社會發(fā)布公路出行信息等。
為保障《條例》規(guī)定的公路安全保護(hù)制度落實(shí)到位，《條例》細(xì)化了行政處罰規(guī)定;完善了行政強(qiáng)制規(guī)定。主要是對擾亂超限檢測秩序、損害公路且拒不接受調(diào)查處理等危害較大的行為規(guī)定了責(zé)令改正、扣留工具或車輛等行政強(qiáng)制措施。
（二）、前線觀察：新條例再次推高行業(yè)成本
7月1日，新《公路安全保護(hù)條例》正式生效。由于國家對公路運(yùn)輸中的超限、超載現(xiàn)象的處罰力度加大，貨車司機(jī)或者物流企業(yè)不僅面臨高昂的罰款風(fēng)險(xiǎn)，而且還面臨運(yùn)營資質(zhì)被取消的危險(xiǎn)。因此，貨車司機(jī)或者物流企業(yè)也不敢“頂風(fēng)作案”，現(xiàn)在在公路上幾乎看不到超限、超載的車輛。
陶瓷企業(yè)的生產(chǎn)成本和物流成本密切相關(guān)，物流成本的大幅增加，無疑會推高陶瓷企業(yè)的生產(chǎn)成本。陶瓷行業(yè)繼前不久的化工原料漲價(jià)風(fēng)波之后，再次面臨新一輪的漲價(jià)風(fēng)波。
由于公路運(yùn)輸基本上是按照運(yùn)輸貨物的噸位計(jì)價(jià)，在運(yùn)載量突然減小以后，
上海到咸陽專線如果按照新條例實(shí)施之前的運(yùn)價(jià)計(jì)算，車主就無利可圖，甚至虧本。所以，車主紛紛上調(diào)運(yùn)價(jià)。根據(jù)記者對物流和陶瓷企業(yè)、上游供應(yīng)商、市場經(jīng)銷商的多方調(diào)查結(jié)果來看，在新條例實(shí)施以后，陶瓷行業(yè)運(yùn)輸成本再次被推高，公路長途運(yùn)輸成本的漲幅在20%左右，短途運(yùn)輸成本漲幅高達(dá)30%-40%。
