上海貨運(yùn)公司服務(wù)宗旨“尊客愛(ài)貨，信譽(yù)至上”。根據(jù)貴公司的具體情況和要求，本著安全、及時(shí)、令客戶滿意為服務(wù)目標(biāo)，為您量身設(shè)計(jì)合理的物流運(yùn)輸方案或者開(kāi)展全面合作，更希望通過(guò)我們勤勉盡責(zé)的專業(yè)化服務(wù)與貴公司建立起長(zhǎng)期、全面、互惠互利的友好合作關(guān)系，共創(chuàng)美好明天！現(xiàn)對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈中存在的問(wèn)題作相關(guān)論述。

　　一、農(nóng)產(chǎn)品的銷售過(guò)于分散

　我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通量雖然很大，但是80%的生鮮品采取的是常溫保存、流通和初加工手段，據(jù)統(tǒng)計(jì)，常溫系統(tǒng)中果蔬類約損失20%～30%，糧油損失15%，蛋損失15%，加上等級(jí)間隔、運(yùn)輸及加工損耗，每年造成的經(jīng)濟(jì)損失約上億元。造成這種狀況的原因主要是：物流中間環(huán)節(jié)過(guò)多，方式落后，降低了交易效率，在中國(guó)批發(fā)市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)等硬件不夠先進(jìn)的情況下，損耗自然會(huì)變大;流通主體的組織化程度低，如缺乏代表農(nóng)民利益的有效中介組織，批發(fā)市場(chǎng)等的規(guī)范程度低。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者未能完全介入農(nóng)產(chǎn)品的物流中，只能被動(dòng)的聽(tīng)從中間商或經(jīng)銷商的安排來(lái)組織生產(chǎn)�！�

　　二、流通過(guò)程中農(nóng)產(chǎn)品損耗大

我國(guó)現(xiàn)行農(nóng)產(chǎn)品的銷售多為分散式，農(nóng)產(chǎn)品物流競(jìng)爭(zhēng)力很弱。上海到泰安貨運(yùn)同時(shí)農(nóng)產(chǎn)品的分散采購(gòu)和銷售的方式具有自發(fā)的盲目性，導(dǎo)致實(shí)施利用率低，貨損率嚴(yán)重，物流成本過(guò)高。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在儲(chǔ)、運(yùn)、加工和銷售等環(huán)節(jié)中的成本過(guò)高是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力弱的主要原因之一我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的不合理物流嚴(yán)重，供應(yīng)鏈體系不完善，使得農(nóng)產(chǎn)品的增值效益差。

　　三、流通過(guò)程中運(yùn)輸工具有待提高

　　流通的服務(wù)組織化程度低，缺乏專業(yè)的流通服務(wù)機(jī)構(gòu)。上海到泰安大件運(yùn)輸運(yùn)輸硬件和方式低下，限制了運(yùn)輸半徑，加之物流中間環(huán)節(jié)過(guò)多，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品都是小批量多批次運(yùn)輸，因此存在重復(fù)運(yùn)輸、重復(fù)裝卸的問(wèn)題，運(yùn)輸時(shí)間的延遲和重復(fù)裝卸都會(huì)增加農(nóng)產(chǎn)品損耗;再加上農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸設(shè)備落后，不能根據(jù)產(chǎn)品的特點(diǎn)合理安排運(yùn)輸工具，更不能通過(guò)信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的即時(shí)跟蹤，使運(yùn)輸過(guò)程中因運(yùn)輸工具安排不合理或突發(fā)事件處理不及時(shí)而導(dǎo)致的農(nóng)產(chǎn)品損耗增大。根據(jù)市場(chǎng)顯示， 面向最前端的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的訂貨量往往要大于需求量，而且中間環(huán)節(jié)越多，差額就越大，最終導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)信息失真，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)多，賣不出去， 從而增加了農(nóng)產(chǎn)品的損耗。