研究新物流模式 電子商務如何促進發(fā)展
發(fā)布于:2011/7/18 來源：上海凌翰物流公司 點擊次數(shù)：電子商務是20世紀信息化、網絡化的產物，物流對電子商務活動的影響日益明顯。試想，在電子商務環(huán)境下，客戶網上瀏覽后，通過輕松點擊完成了網上交易，但所購貨物遲遲不能送到手中，甚至出現(xiàn)了買糧食送鋼材的情況，其結果可想而知，企業(yè)勢必會放棄電子商務，選擇更為安全可靠的傳統(tǒng)交易方式。所以電子商務環(huán)境下物流模式就顯得更加重要。 上海物流網 一、電子商務環(huán)境下物流模式
1.采用郵政特快專遞服務的物流模式。企業(yè)或商家從網站或虛擬網站上獲得消費者的購物單和家庭地址等信息，然后到附近的郵局辦理特快專遞手續(xù)將貨物寄出，客戶收到郵局的取貨通知，到所在地郵局將貨物取回，或由郵遞員直接將貨物送到顧客手中。
采用郵政特快專遞服務方式具有方便、快捷的特點。但是收費偏高，且很難保證消費者在期望的時間內收到貨物。 上海物流
2.企業(yè)自建配送站的物流模式。企業(yè)在全國各地的客戶密集地區(qū)設置自己的貨物配送點，在獲得購物信息后，由配送點的人員送貨上門。這種物流模式可以滿足客戶的“即購即得”購物心理需求。但它也存在如下的問題：配送點的布局、人數(shù)的配備、商品的庫存量等很難合理地確定來源考試大網。
3.借助第三方物流企業(yè)的模式。第三方物流就是企業(yè)將一部分或全部物流活動委托給其他的專業(yè)物流公司來完成。物流公司本身不擁有商品，而是與企業(yè)結成合作聯(lián)盟，為客戶提供服務。采用這種物流方式，服務是專業(yè)化、多功能和全方位的。但是如果送貨量太小，送貨費用一般比其他形式服務費用還要高。
二、存在的問題
1.對物流理論的研究還不夠系統(tǒng)和深入。當今物流管理理論的研究和實際應用都已取得了長足的進步，出現(xiàn)了許多新的理論。我國物流管理的研究者剛剛接觸這些新理論，有待于進一步消化和吸收。
2.基礎設施能力不足,技術裝備落后，物流業(yè)相對落后。我國企業(yè)在物流方面的信息化、集成化管理與計算機應用技術水平普遍較低。交通運輸能力仍不能滿足行業(yè)的需求,主要運輸通道供需矛盾依然突出。
3.有關電子商務環(huán)境下物流的法律法規(guī)有待完善。
4.物流行業(yè)人才培訓和物流管理亟待加強。物流人才和信息化是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的根本條件，物流人才嚴重缺乏，無法為新的物流體系的建立提供足夠的智力支持。
三、前景
電子商務環(huán)境下物流模式要體現(xiàn)以下幾個方面：
1.信息化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因此，條碼技術、數(shù)據(jù)庫技術、電子定貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等先進計算機技術與管理將在我國的物流業(yè)中得到普遍的應用，從而縮短物流時間。 上海物流公司
2.網絡化。物流的網絡化有兩層含義：一是組織的網絡化，就是組織生產、物流。比如，將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產，然后通過全球的物流網絡將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個物流配送中心進行組裝，再由該物流配送中心將組裝好的電腦迅速發(fā)給訂戶�？梢�，物流的網絡化成為現(xiàn)代化物流活動的主要特征;二是物流配送系統(tǒng)的計算機通信網絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯(lián)系要通過計算機網絡，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機網絡通信，比如物流配送中心向供應商提出定單這個過程，借助網絡中物流平臺上的數(shù)據(jù)交換技術來實現(xiàn)，物流配送中心通過計算機網絡收集下游客戶的定貨也可以自動完成。
3.智能化。這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業(yè)過程大量的運籌和決策，如生產、庫存水平的確定，運輸工具、路徑的選擇，自動導向車的運行軌跡和作業(yè)控制，自動分揀機的運行，物流配送中心經營管理的決策支持等問題都需要借助于計算機輔助才能解決。在物流自動化的進程中，物流智能化是不可回避的技術難題。任何一種物流設備都必須接受物流系統(tǒng)計算機的管理控制，接受計算機發(fā)出的指令，完成其規(guī)定的動作，反饋動作執(zhí)行的情況或當前所處的狀況。智能程度較高的物流設備具有一定的自主性，能更好地識別路徑和環(huán)境，本身帶有一定的數(shù)據(jù)處理功能。專家系統(tǒng)、機器人等相關技術在國際上已經有比較成熟的研究成果，這為降低物流費用創(chuàng)造條件。
4.服務化。以顧客為中心，但要真正做到人性化服務，即真正地能根據(jù)消費者需求的變化來靈活調節(jié)物流服務內容，沒有合理的物流模式是不可能達到目的的。
