2009年，富士康將投入巨資做渠道的時候，許多業(yè)內(nèi)人士分析認為，上海貨運公司富士康擁有強大的代工客戶資源，加上其自有的供應鏈管理體系，僅僅這一塊就足夠為之帶來巨大的競爭優(yōu)勢。

“如諾基亞、惠普等等，如果他們的代工客戶能將代銷也交給富士康來做的話，那將是一個產(chǎn)業(yè)鏈的完美結合。”一位離職的富士康中層干部表示，這個理想是不錯的，但實際上品牌商有自己的想法，他們并不買賬。

2010年8月，飛虎樂購聲稱已與蘋果、諾基亞、三星、 上海到綿陽貨運松下等全球200多家知名品牌建立了誠信的合作伙伴關系。

無法理解的是，盡管有上海一家賽博廣場店面作為飛虎樂購自提貨點的先例，但設立在廣州荔灣區(qū)上下九的賽博數(shù)碼廣場， 并未成為飛虎樂購貨物配送的網(wǎng)點。

這意味著賽博數(shù)碼廣場在富士康的渠道事業(yè)體系內(nèi)更加接近于商業(yè)地產(chǎn)，而不是渠道運營商。盡管目前賽博數(shù)碼廣場在20個城市擁有34家店，并準備五年內(nèi)增至50家。但它們并沒有給富士康的整體渠道銷售能力帶來實際提高。

這位離職干部表示，目前飛虎樂購也好，其他的各條渠道也好，他們的供應商渠道級別并不高。比如，盡管索尼與富士康有著極深度的代工合作關系，但在代工合同條款里，富士康渠道方面并不能獲得任何有條件的授權。

也就是說，富士康的通路事業(yè)部在與代工客戶之間的渠道合作，和京東商城及線下各類渠道商的競爭是平起平坐的關系�！翱赡苡行┢放频漠a(chǎn)品供應商連中國銷售部這個級別都達不到，更加不用講與其全球總部的渠道合作�！�

上述離職干部表示，索尼這樣的表態(tài)，其實就說明品牌商對渠道的控制是特別小心的，富士康認為可以幫助合圍代工產(chǎn)業(yè)鏈的“最后一公里”，“但他們忘記了，渠道為王這個道理。對于品牌商來說，如果連渠道都讓富士康掌握， 作為品牌商的利潤就變得裸體一樣透明，在與富士康進行商業(yè)談判的時候，上海到綿陽專線會少了很多籌碼”。

根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會等九部門關于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見的通知的有關精神，按照《中華人民共和國企業(yè)所得稅暫行條例》及其實施細則的有關規(guī)定，為了促進現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，增強物流企業(yè)競爭力，近日，國家稅務總局

第五，申報繳納稅款的時限，由現(xiàn)行的次月7日內(nèi)延長到次月15日內(nèi)，與現(xiàn)行的企業(yè)所得稅、增值稅、營業(yè)稅等稅種申報繳納稅款的時限一致。