淺析企業(yè)物流整合

為充分滿足客戶的需求，在科學(xué)合理的制度安排下，借助現(xiàn)代IT與通訊技術(shù)，以培養(yǎng)企業(yè)核心競爭力為主要目標(biāo)，將企業(yè)有限的物流資源與社會分散的物流資源進行無縫連接而進行的一種動態(tài)管理運作。下面將結(jié)合我們雅昌的實際情況分析企業(yè)物流的整合。 上海物流網(wǎng)    
一、企業(yè)物流整合的必要性：
物流整合是打通銷售平臺的重要保證
商流和物流共同構(gòu)成銷售的實體和管道，兩者缺一不可，沒有物流的支撐，銷售就難以達(dá)成。因此，打通銷售渠道，首先必須構(gòu)筑起物流平臺，整合集團內(nèi)部的物流資源，實現(xiàn)集團統(tǒng)一管理、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
物流整合有利于改善管理、降低成本、提高效率
國內(nèi)大多集團企業(yè)現(xiàn)行的運輸、倉儲系統(tǒng)和配送體系極其分散、手段落后，各自為政，這不僅導(dǎo)致產(chǎn)品成本增加、信息傳遞滯緩、效率低下，而且不能發(fā)揮作為集團的整體規(guī)模效應(yīng)，導(dǎo)致大量重復(fù)建設(shè)、資源的浪費，同時物流系統(tǒng)的落后增加了勞動成本、管理成本、以及管理難度，實際上這并不是現(xiàn)代真正意義上的物流概念。物流整合后，充分利用第三方物流（3PL）的專業(yè)與資源優(yōu)勢，可以減少管理的環(huán)節(jié)。同時，利用第三方物流的專業(yè)化、規(guī)�；瘍�(yōu)勢，降低物流成本，提高運輸配送效率。上海物流
物流是集團企業(yè)資源整合的紐帶
物流是聯(lián)系供應(yīng)商、生產(chǎn)、市場以及客戶的紐帶，是公司的“血液循環(huán)系統(tǒng)”。銜接緊密、結(jié)構(gòu)合理的紐帶，才能支持對客戶的快速反應(yīng)，高效的物流系統(tǒng)可以減少存貨、節(jié)約采購和生產(chǎn)成本；物流的整合可以有效地實現(xiàn)企業(yè)資源的共享、信息的及時跟蹤與反饋，把各個物流流經(jīng)的各個環(huán)節(jié)串成一個有機的整體。
我們雅昌現(xiàn)在正是市場擴張時期，公司又是集團化運作模式、實行的是分散辦公、集中決策的模式，因此，需要強有力的物流支撐，但是公司內(nèi)部物流職能比較分散，各流程銜接點之間存在障礙，各地在物流運作方面的信息與資源未能充分共享，作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)也很難統(tǒng)一；在運輸方面，各產(chǎn)生基地之間的承運商更是沒有任何銜接，承運商過多，因此單個承運商的運輸份額不大，難免造成管理難度的加大與服務(wù)質(zhì)量的折扣。如果公司繼續(xù)擴張生產(chǎn)基地，那我們可以通過以有的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)進行快速物流模式的復(fù)制，迅速搭建起物流平臺，支撐各項服務(wù)體系。
二、企業(yè)整合物流業(yè)務(wù)的有利條件
（一） 企業(yè)上下達(dá)成共識是物流的整合的基礎(chǔ)
　　隨著集團企業(yè)規(guī)模的不斷擴大，現(xiàn)有的物流模式已經(jīng)成為制約其發(fā)展的因素，從企業(yè)高層到物流員工都意識到現(xiàn)有物流體系對市場的支撐力度不夠，成本不能降低、還常遭到投訴，勢必影響了服務(wù)水平和生產(chǎn)效率的提高，因此，只有抓住這一整合的機遇，否則企業(yè)將處于競爭的不利境地。
（二）IT技術(shù)以及基于INTERNET的通信技術(shù)的發(fā)展，為物流整合提供了有力的保障
　　信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展，一種不可抵擋的革命性變革已經(jīng)走近我們，將給企業(yè)的發(fā)展帶來質(zhì)的飛躍。這些技術(shù)使得企業(yè)的運輸、倉儲、配送等物流業(yè)務(wù)和信息的傳遞實現(xiàn)徹底的改變。物流以信息網(wǎng)絡(luò)為平臺，實現(xiàn)信息流、資金流、物流上的一體化。把企業(yè)物流的流程有效的整合到信息共享平臺，還可以實現(xiàn)物流供應(yīng)商信息系統(tǒng)與企業(yè)系統(tǒng)的對接，實現(xiàn)物流數(shù)據(jù)完全的實時、共享。
（三）第三方物流的迅速發(fā)展為企業(yè)物流整合提供有利的外部條件
將企業(yè)物流資源的部分或者整體的分步驟的外協(xié)（Outsourcing），是國際通用的做法，利用第三方物流可以極大利用外部社會資源和服務(wù)，節(jié)約內(nèi)部交易成本和管理成本。第三方物流擁有強大的運輸能力和廣布全國的運輸、配送和倉儲網(wǎng)絡(luò)，可以利用其規(guī)模提供快速的物流服務(wù)。
在雅昌，特別是公司管理層，非常重視物流的發(fā)展，今年逐步的加大對物流方面的投入，擴充物流團隊，開發(fā)物流信息系統(tǒng)等，也認(rèn)識到企業(yè)在物流發(fā)展方面的不足；因此在在物流IT建設(shè)方面，已經(jīng)成功上線的有ERP系統(tǒng)，已經(jīng)納入2008重點工作目標(biāo)的SCM系統(tǒng)；充分利用3PL資源方面提升我們的物流水平，已經(jīng)對原有承運商進行輸理，并完成了對占具公司物流成本較大的海運的招標(biāo)工作；以上這些都是雅昌在集團范圍能夠進行物流整合的重要舉措。上海到武漢物流 
 
（三）：如何進行企業(yè)物流整合：
1：外部整合：改變現(xiàn)有一種運輸方式有多家承運人的狀況，選取一家或幾家能同時提供多種運輸服務(wù)方式的3PL供應(yīng)商作為我們的具有戰(zhàn)略意義的物流合作伙伴，利用他們的專業(yè)優(yōu)勢、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢為我們節(jié)約物流成本、提交交付率服務(wù)，充分的收斂我們的承運商數(shù)量，他們才愿意為我們提供更加貼心、專業(yè)、低廉的服務(wù)；在選取物流供應(yīng)商戰(zhàn)略上，一句省事、省心、省錢可謂道破天機。
2：內(nèi)部整合：首先是集成物流職能，很多制造企業(yè)將物流職能完全分散，譬如：生產(chǎn)與采購部門管原料，市場與生產(chǎn)部門管成品，倉庫、清關(guān)、船務(wù)、運保、統(tǒng)計等又各屬于不同的部門，造成一個個獨立的單元，一旦異常情況發(fā)生，不知道怎么處理；其次是物流平臺的整合，所有的物流信息都來自操作平臺，要掌握全局?jǐn)?shù)據(jù)、信息，分散的平臺是根本無法完成，即使收集到的數(shù)據(jù)也可能因?qū)蛹壧�多，造成逐級失真。所以很多企業(yè)只能從財務(wù)數(shù)據(jù)進行物流分析，財務(wù)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)成本問題，由于物流環(huán)節(jié)眾多，很難找到真正原因，更不能提出物流解決方案，作為集團化經(jīng)營的企業(yè)如果沒有有效IT平臺支撐，在內(nèi)部流程上是不可能完成真正的整合，因為系統(tǒng)不僅是流程的固化，更重要的是能保證流程的完整性、嚴(yán)謹(jǐn)性、準(zhǔn)確性、一致性、快速性等流程控制與作業(yè)記錄以及反饋方面的內(nèi)容。
3：內(nèi)外結(jié)合：在內(nèi)部流程、制度日趨成熟與完善、外部物流資源供應(yīng)十分穩(wěn)定并且經(jīng)濟的情況可以考慮物流的整體外協(xié)（Outsourcing），誠然，可以完全外協(xié)給專業(yè)的3PL，也可以以原來自己的物流團隊為班底，組建物流事業(yè)部，形成獨立的核算單元；
4：成立專門的物流整合部門：