鐵路的改革

發(fā)布于:2011/7/22  來源：上海凌翰物流  點(diǎn)擊次數(shù)：

上海到鄭州物流業(yè)內(nèi)人士指出，鐵路貨運(yùn)相對其他運(yùn)輸方式價格較低，未來具有較大調(diào)升空間。
 　　鐵路新物流時代將開啟
 　　《意見》指出，在加快轉(zhuǎn)換鐵路經(jīng)營機(jī)制、實施多元化經(jīng)營戰(zhàn)略總體思路指導(dǎo)下，要加快發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流業(yè)。
 　　胡亞東表示，開展貨運(yùn)延伸服務(wù)、加快發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流，是實施鐵路多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的重點(diǎn)領(lǐng)域和主攻方向，要在不斷提高鐵路貨運(yùn) “站到站”運(yùn)輸能力和服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)運(yùn)輸系統(tǒng)與物流企業(yè)的緊密協(xié)作，延伸貨物運(yùn)輸服務(wù)鏈，培育和增強(qiáng)鐵路現(xiàn)代物流服務(wù)能力，加快構(gòu)建 “門到門”運(yùn)輸?shù)奈锪鞣��?wù)體系，努力實現(xiàn)鐵路貨運(yùn)向全程物流的轉(zhuǎn)變。
 　　記者注意到，鐵路物流領(lǐng)域的改革思路，已朝著“政企分開”的方向推進(jìn)，鐵道部為行政主管，鐵路局為市場主體。對此，胡亞東明確指出，按照改革計劃，鐵道部要發(fā)揮監(jiān)管督導(dǎo)作用，而鐵路局要發(fā)揮市場主體作用。上海到鄭州貨運(yùn)
 　  據(jù)悉，鐵路局將切實承擔(dān)起貨運(yùn)延伸服務(wù)的市場開發(fā)、營銷策劃、客戶服務(wù)、資源配置、生產(chǎn)組織、考核激勵等責(zé)任，明確鐵路局運(yùn)輸部門是貨運(yùn)延伸服務(wù)的業(yè)務(wù)主管部門，明確運(yùn)輸站段是組織完成貨運(yùn)延伸服務(wù)任務(wù)的生產(chǎn)單位，明確鐵路局物流企業(yè)是貨運(yùn)延伸服務(wù)的經(jīng)營主體，明確鐵路局非運(yùn)輸企業(yè)投資機(jī)構(gòu)是鐵路局物流企業(yè)的出資人代表。
 　　此外，胡亞東表示，要充分發(fā)揮鐵路局物流企業(yè)經(jīng)營主體的作用，推進(jìn)企業(yè)重組，大力拓展市場，加快建設(shè)大型物流基地，盡快培養(yǎng)形成一批網(wǎng)絡(luò)化、鏈條化、規(guī)模化、具有知名品牌的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。