關(guān)于如何發(fā)展綠色物流的思考

發(fā)布于:2011/7/21  來源：上海凌翰物流  點(diǎn)擊次數(shù)：

上海到鄭州物流“現(xiàn)代物流的飛速發(fā)展一方面為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)；一方面伴隨著物流活動(dòng)的越來越頻繁，也帶來了一系列的社會(huì)問題，如空氣污染、廢棄物污染、資源浪費(fèi)、城市交通堵塞等等”，章竟說，“其中不同的環(huán)節(jié)對環(huán)境帶來的具體影響也是不同的�！薄　　　�
　　“首先是運(yùn)輸。運(yùn)輸是物流活動(dòng)中最主要、最基本的活動(dòng)，運(yùn)輸車輛的燃油消耗和燃油污染，是物流作業(yè)造成環(huán)境污染的主要原因。這一點(diǎn)幾乎每個(gè)人都有親身感受，因?yàn)槲锪鬈囕v在路上幾乎隨處可見，這顯然加重了大氣污染”，章竟說。其具體的表現(xiàn)，一是不合理的貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)及配送中心布局，導(dǎo)致貨物迂回運(yùn)輸，增加了車輛燃油消耗，加劇了廢氣污染和噪音污染；二是過多的在途車輛,增加了對城市道路面積的需求，加劇了城市交通的阻塞；三是集中庫存,雖然能有效地降低企業(yè)的物流費(fèi)用，但由于產(chǎn)生了較多的一次運(yùn)輸，從而增加了燃料消耗和對道路面積的需求；四是即時(shí)配送，特別是遠(yuǎn)距離的，就必然大量利用公路網(wǎng)，使貨運(yùn)從鐵路轉(zhuǎn)到公路，這樣又增加了燃油消耗，帶來空氣污染、噪聲等，從而使環(huán)境遭到破壞。上海到鄭州貨運(yùn)　　　　
　　章竟認(rèn)為，包裝也是造成污染的一個(gè)重要因素。目前市場上流行的塑料袋、玻璃瓶、易拉罐等包裝品種，使用后會(huì)給自然界留下長久的污染物；相當(dāng)一部分工業(yè)品特別是消費(fèi)品的包裝都是一次性使用，且越來越復(fù)雜，這些包裝材料不僅消耗了有限的自然資源，廢棄的包裝材料還是城市垃圾的重要組成部分，處理這些廢棄物要花費(fèi)大量人力、財(cái)力；不少包裝材料是不可降解的，它們長期留在自然界中，會(huì)對自然環(huán)境造成嚴(yán)重影響�！　　　�
　　流通加工具有較強(qiáng)的生產(chǎn)性，會(huì)造成一定的物流停滯。由消費(fèi)者分散進(jìn)行的流通加工，資源利用率低下，浪費(fèi)能源，如餐飲服務(wù)企業(yè)對食品的分散加工，既浪費(fèi)資源，又污染了空氣；流通加工中心選址不合理，也會(huì)造成費(fèi)用增加和有效資源的浪費(fèi)，還會(huì)因增加了運(yùn)輸量而產(chǎn)生新的污染。
　　綠色物流改變什么　　　　
　　“事實(shí)上，綠色物流在國外也是一個(gè)較新的概念，是近幾年剛被提出的一個(gè)新課題”，章竟告訴記者。在章竟撰寫的《2001年中國物流發(fā)展研究報(bào)告》“綠色物流”章節(jié)，記者查到了“綠色物流”的相關(guān)概念�！熬G色物流”是在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成損害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。其目標(biāo)是將環(huán)境管理導(dǎo)入物流業(yè)的各個(gè)系統(tǒng)，加強(qiáng)物流業(yè)中保管、運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的環(huán)境管理和監(jiān)督，有效遏止物流業(yè)發(fā)展造成的污染和能源浪費(fèi)。　　　 上海至河南專線
　　具體說來，綠色物流的目標(biāo)不同于一般的物流活動(dòng)。一般的物流活動(dòng)主要是為了實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的盈利、滿足顧客需求、擴(kuò)大市場占有率等等，這些目標(biāo)最終均是為了實(shí)現(xiàn)某一主體的經(jīng)濟(jì)利益。而綠色物流的目標(biāo)在上述經(jīng)濟(jì)利益目標(biāo)之外，還追求節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境這一既具經(jīng)濟(jì)屬性、又有社會(huì)屬性的目標(biāo)。從某種程度上來說，經(jīng)濟(jì)效益涉及目前和局部的更密切相關(guān)的利益，而環(huán)境效益則關(guān)系更宏觀和長遠(yuǎn)的利益。經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益是對立統(tǒng)一的。后者是前者的自然基礎(chǔ)和物質(zhì)源泉，而前者是后者的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)形式。
　　章竟認(rèn)為：盡管綠色物流是建立在維護(hù)地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，改變了原來經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，形成了一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)。但是，仍然有很多物流企業(yè)把綠色物流簡單理解為，就是要企業(yè)投入一大筆資金來改進(jìn)原有設(shè)備和管理模式,或者采購新的于環(huán)境有利的設(shè)備，總之要增加企業(yè)的成本。我們也不否認(rèn)，發(fā)展綠色物流與一些物流企業(yè)的發(fā)展是存在矛盾的。但是從宏觀角度和長遠(yuǎn)利益來看，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)利益的目標(biāo)是一致的，這樣才能真正做到經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展�！　�
　　“如果整個(gè)社會(huì)的環(huán)境給破壞了，資源也枯竭了，人類的生存都存在問題，又何談企業(yè)的發(fā)展呢？盡管這個(gè)道理很簡單，但是要讓企業(yè)自覺自愿地發(fā)展‘綠色物流’，仍然不是一件容易的事情”，章竟說。
　　如何發(fā)展綠色物流　　　　
　　那么，這些矛盾究竟要如何解決呢？用章竟的話來說，就是五個(gè)手段缺一不可。這五個(gè)手段包括行政手段、法律手段、經(jīng)濟(jì)手段、技術(shù)手段和教育手段。　　　
　　行政手段主要指政府制定相應(yīng)的政策法規(guī)。政府可以借鑒發(fā)達(dá)國家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來制定政策法規(guī)，從交通、庫存保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工和企業(yè)綠色管理等具體環(huán)節(jié)上入手。如治理車輛的廢氣排放、限制城區(qū)貨車行駛路線、收取車輛排污費(fèi)、促進(jìn)低公害車的普及等等；通過政府指導(dǎo)作用，促進(jìn)企業(yè)選擇合適的運(yùn)輸方式，發(fā)展共同配送，統(tǒng)籌建立現(xiàn)代化的物流中心，最終通過有限的交通量來提高物流效率；通過道路與鐵路的立體交叉發(fā)展、建立都市中心環(huán)狀道路、制定道路停車規(guī)則以及實(shí)現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化等措施，減少交通阻塞，提高配送效率�！�上海物流網(wǎng)　　
　　物流企業(yè)也要從保護(hù)環(huán)境的角度制定其經(jīng)營管理戰(zhàn)略。選擇綠色運(yùn)輸策略，通過交通工具的搭配有效利用車輛，降低車輛運(yùn)行,提高配送效率，如合理規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)及配送中心、優(yōu)化配送路線、提倡共同配送、提高往返載貨率等；改變運(yùn)輸方式，由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸或海上運(yùn)輸；使用“綠色”運(yùn)輸工具，降低廢氣排放量等；提倡綠色包裝，采用可降解的包裝材料，設(shè)計(jì)簡易包裝，減少一次性包裝，提高包裝廢棄物的回收再生利用率，加強(qiáng)綠色包裝宣傳等；開展綠色流通加工，由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)�業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染；集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少廢棄物污染�！�

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