物流綜合體：集合城市中的物流、倉儲、配送、商務(wù)辦公、展示、居住等功能于一體，貨物運輸使相互之間產(chǎn)生一種聯(lián)系與依存的關(guān)系，是一個復合型的綜合體。而城市綜合體就是將城市中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通等城市生活空間的三項以上進行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動關(guān)系，從而形成一個多功能、高效率的綜合體。城市綜合體從功能業(yè)態(tài)定義，國外稱之為HOPSCA即Hotel(酒店)、Office(寫字樓)、Park(公園)、Shopping mall(購物中心)、Convention(會議中心、會展中心)、Apartment(公寓)。這一定義，是城市綜合體內(nèi)部“商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)”的價值體現(xiàn)。 物流綜合體的功能強調(diào)物流效應(yīng)，而城市綜合體的功能則強調(diào)商貿(mào)與居住，這正是兩者之間最大的區(qū)別。

 

　　從特點上分

 

　　城市綜合體選址特點一般是在在城市中心區(qū)域、副城中心區(qū)域，交通極其便利;因擁有龐大的商業(yè)設(shè)施，需要大體量的消費客群來支撐;而物流綜合體因其物流的屬性，選址的特點澤是需要大型貨車或者鐵路、公路、內(nèi)河、海來運輸貨物，客觀上要求選址在城市外溢板塊內(nèi)交通便利的地帶。

 

　　作為依靠交通發(fā)展的物流綜合體，上海到岳陽貨運最大的需求是寬闊的馬路;因儲存貨物的需要，還要配備大體量的倉庫;對占地面積的要求也很高。一般情況下，大于等于2000畝的占地面積是做好一個大型物流綜合體的最佳選擇。因此，要把一個物流綜合體做得規(guī)劃與全面，也是需要花費非常大的心血的。