第三方物流贏在個(gè)性

據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)中國(guó)家電、電子、日化、食品等行業(yè)具有代表性的450家大中型企業(yè)進(jìn)行的物流調(diào)查顯示，我國(guó)第三方物流企業(yè)基本來(lái)自四大板塊：一是傳統(tǒng)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)，如中遠(yuǎn)物流、中鐵物流等；二是中外合資與外商獨(dú)資物流企業(yè)，如佐川急便、聯(lián)邦快遞等；三是民營(yíng)物流企業(yè)，如天津大田、北京宅急送等；四是制造企業(yè)建立的物流公司，如海爾物流、安得物流等。根據(jù)中國(guó)物流與庫(kù)存協(xié)會(huì)2003年不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在國(guó)內(nèi)第三方物流市場(chǎng)，四類(lèi)公司各有領(lǐng)先者。
　　外資第三方物流公司依靠先進(jìn)的物流管理理念、完善的服務(wù)體系和強(qiáng)大的信息支撐系統(tǒng)為其客戶(hù)提供比較優(yōu)勢(shì)的服務(wù)，而且全球化經(jīng)營(yíng)使得他們?cè)诮?jīng)營(yíng)進(jìn)出口、跨國(guó)物流任務(wù)時(shí)尤其有優(yōu)勢(shì)。缺點(diǎn)在于沒(méi)有完善的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和支線配送運(yùn)輸能力。 上海物流網(wǎng)  
　　傳統(tǒng)運(yùn)輸公司多是國(guó)家投資，多年的行業(yè)壟斷經(jīng)營(yíng)和建設(shè)使得這些企業(yè)在國(guó)內(nèi)或?qū)�屬行業(yè)擁有別人難以比擬的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模。而其缺點(diǎn)正是外資物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，即現(xiàn)代物流理念不強(qiáng)，服務(wù)意識(shí)和全球網(wǎng)絡(luò)缺乏，信息技術(shù)和人才貧乏。
　　公司內(nèi)部物流多數(shù)是由行業(yè)龍頭企業(yè)建立，擁有最好的行業(yè)契合力，對(duì)于行業(yè)內(nèi)企業(yè)物流服務(wù)不再限于外部或企業(yè)間物流，甚至可以利用自身優(yōu)勢(shì)開(kāi)拓企業(yè)內(nèi)部物流的外包業(yè)務(wù)。
　　合資物流企業(yè)多數(shù)是外資和國(guó)內(nèi)物流企業(yè)為了長(zhǎng)短優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，達(dá)成一個(gè)商業(yè)目的，開(kāi)拓一個(gè)細(xì)分的商業(yè)市場(chǎng)而建立的，擁有相對(duì)均衡的競(jìng)爭(zhēng)力。  上海物流公司
　　六大行業(yè)需求旺盛
　　中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)450家大中型企業(yè)進(jìn)行的物流調(diào)查，分別調(diào)查了物流對(duì)企業(yè)的影響程度，物流費(fèi)用占產(chǎn)品銷(xiāo)售費(fèi)用的比例，以及生產(chǎn)企業(yè)分銷(xiāo)物流的外包程度。
　　這次調(diào)查的結(jié)果表明，45％的企業(yè)將在未來(lái)一兩年內(nèi)選擇新的物流商，其中75％的企業(yè)將選擇新型物流企業(yè)，而不是原來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)，并且64％的企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給新型的物流企業(yè)，這幾個(gè)數(shù)字反映出第三方物流的市場(chǎng)需求相當(dāng)可觀。  上海貨運(yùn)公司
　　不同行業(yè)由于產(chǎn)品的特性不同，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的及時(shí)性、便利性的要求也不同。產(chǎn)品的生命周期的差異，使得不同行業(yè)對(duì)第三方物流的需求和應(yīng)用水平具有較大的差異。
　　物流外包潛能最大的行業(yè)是第三方物流最為關(guān)注的焦點(diǎn)行業(yè)，如食品飲料、服裝織物、化工、IT、電信和汽車(chē)行業(yè)。行業(yè)發(fā)展速度比較低的傳統(tǒng)行業(yè)，是支撐物流行業(yè)現(xiàn)階段生存發(fā)展的支柱力量，調(diào)查顯示，物流行業(yè)中比較大型的企業(yè)非常重視傳統(tǒng)行業(yè)的物流需求，因?yàn)樽プ∵@些行業(yè)的需求，是保障在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的物流行業(yè)生存的根本。 上海物流
　　第三方物流的生意點(diǎn)
　　不同行業(yè)從第三方物流獲得不同的收益，汽車(chē)行業(yè)的主要關(guān)注點(diǎn)是利用第三方物流減少庫(kù)存水平。生產(chǎn)模式和與之配套的第三方物流策略成為汽車(chē)企業(yè)大批量定制化生產(chǎn)的重要支撐，如福特等公司利用3PL減少庫(kù)存，行業(yè)最優(yōu)水平可達(dá)39％。
　　服裝和織物的主要關(guān)注點(diǎn)是縮短產(chǎn)品生命周期循環(huán)時(shí)間。
　　在時(shí)尚產(chǎn)業(yè)，快速的客戶(hù)反應(yīng)和對(duì)市場(chǎng)需要的把握是至關(guān)重要的，也是贏得顧客、戰(zhàn)勝對(duì)手的法寶。而通過(guò)第三方物流可使產(chǎn)品縮短上市時(shí)間，加快產(chǎn)品生命循環(huán)周期。很多知名品牌提高此項(xiàng)效率達(dá)42％。
　　消費(fèi)電子的主要關(guān)注點(diǎn)是降低物流成本。
　　由于行業(yè)殘酷的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，邊際利潤(rùn)正在萎縮，而物流成本的降低就成為獲得利潤(rùn)的一個(gè)重要途徑。調(diào)查顯示，僅有28％的運(yùn)輸商計(jì)算過(guò)總的物流成本，而他們基本都是在國(guó)內(nèi)的跨國(guó)公司。國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸商花更多精力在直達(dá)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本上，管理成本和庫(kù)存成本則沒(méi)有被很好的跟蹤。僅僅28％的企業(yè)真正認(rèn)識(shí)到全部物流成本實(shí)際包含三個(gè)環(huán)節(jié)的物流成本：采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、非獨(dú)立銷(xiāo)售公司的銷(xiāo)售物流。
　　中國(guó)家電業(yè)正成為全球家電業(yè)的制造中心。相比之下，中國(guó)家電企業(yè)雖然在制造成本方面具有優(yōu)勢(shì)，但是交易成本卻很高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前整個(gè)家電業(yè)的現(xiàn)狀是原材料的制造成本只占總成本的53％，而與流通、營(yíng)銷(xiāo)有關(guān)的成本則占46％。隨著全國(guó)性、全球性家電品牌的形成，以及連鎖家電企業(yè)的區(qū)域性或全國(guó)性銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的建立，無(wú)論是家電制造企業(yè)，還是家電銷(xiāo)售企業(yè)，都不可能繼續(xù)采用“企業(yè)物流”的運(yùn)作模式。將物流外包、采用第三方物流企業(yè)的服務(wù)，是家電制造企業(yè)和銷(xiāo)售企業(yè)提高自身經(jīng)營(yíng)效率和競(jìng)爭(zhēng)能力的必由之路。對(duì)于消費(fèi)電子行業(yè)，行業(yè)領(lǐng)袖通過(guò)第三方物流可獲得39％的物流成本節(jié)約。
　　食品飲料行業(yè)的主要關(guān)注點(diǎn)是綠色物流、冷鏈物流。