物流管理，變革ERP

傳統(tǒng)ERP，困境重重  
    各大ERP廠商和企業(yè)不得不面對的一個事實是：“20年來我國企業(yè)在應(yīng)用MRP-II/ERP系統(tǒng)方面投資80億元人民幣，但是成功率不到10%，達到預(yù)期目標的更是寥寥無幾�！� 不僅在我國ERP的實施難以見效，即便是在管理基礎(chǔ)相對較好的美國，因為實施ERP而使自身走向困境的企業(yè)也不為鮮見，最為有名的兩個例子是：一是著名的DELL公司，在投入2億多美元耗時2年后，不得不疲憊不堪地宣布取消實施ERP系統(tǒng)；另一個更為可怕的例子是，一家年收入超過50億美元的美國藥品銷售龍頭企業(yè)-----�？怂�-梅亞公司，從1994年開始著手實施ERP系統(tǒng)，歷時兩年半后不僅沒有任何收效，反而使訂單處理能力下降到2.4%，最終僅以8000萬美元被收購。此外，有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，70%以上的ERP沒有達到預(yù)定的目標，ERP系統(tǒng)實際應(yīng)用成本超過預(yù)計成本178%，安裝時間超過預(yù)計時間的230%。  
    ERP源于制造業(yè)，它貫穿于產(chǎn)品設(shè)計、制造工藝、生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)作業(yè)與控制和財務(wù)成本等制造性企業(yè)關(guān)注的各個管理環(huán)節(jié)，是將企業(yè)的不同環(huán)節(jié)之間的不同職能如計劃和日程安排、采購、生產(chǎn)、融資等的關(guān)鍵數(shù)據(jù)和溝通信息整合起來。但事實上許多企業(yè)沒有意識到，盲目相信并采用風(fēng)險極大的ERP系統(tǒng)，結(jié)果得不償失。  上海物流網(wǎng)         業(yè)務(wù)流程重組是ERP實施中經(jīng)常被提及的一個名詞，有些企業(yè)因業(yè)務(wù)流程重組強化了管理、提高了效率，但大部分企業(yè)的業(yè)務(wù)流程重組都以失敗而告終。業(yè)務(wù)流程重組有如一劑中藥方劑，是平衡企業(yè)管理陰陽強化企業(yè)體質(zhì)的，不同企業(yè)應(yīng)辯證地施以不同組方，業(yè)務(wù)流程重組后的企業(yè)管理模式也應(yīng)各不相同。由于ERP支持的業(yè)務(wù)管理模式有相對固定性，使得許多企業(yè)以削足適履的方式進行業(yè)務(wù)流程重組，以實施ERP系統(tǒng)，其結(jié)果可想而知。業(yè)務(wù)流程重組受阻和失敗，往往導(dǎo)致ERP實施無法進行。   上海物流 
    ERP的實施是軟件系統(tǒng)、實施服務(wù)和企業(yè)自身互動的一個過程，在這個過程中任何一方細小的失誤都可能導(dǎo)致ERP系統(tǒng)無法運轉(zhuǎn)。撇開ERP系統(tǒng)實施無法順利進行這個風(fēng)險不談，即便是在ERP系統(tǒng)運轉(zhuǎn)以后，以下幾點問題仍然不容回避。

    首先，許多企業(yè)由于自身所處的行業(yè)和具有的管理基礎(chǔ)，并不支持使用ERP系統(tǒng)，龐大而復(fù)雜的ERP系統(tǒng)不僅不會提高這些企業(yè)的管理效率，相反為這些企業(yè)增加了巨大的運營成本。應(yīng)該正視的是，現(xiàn)實中任何企業(yè)都不可能達到符合ERP系統(tǒng)所要求的理想狀態(tài)，而幾乎所有的ERP系統(tǒng)為了符合大多數(shù)企業(yè)需求，基于理想的企業(yè)管理狀態(tài)設(shè)計了很多龐雜的功能，需要一套煩瑣操作流程支持應(yīng)用。有一些例子足以佐證ERP的大而不當(dāng)，這些事例在企業(yè)管理基礎(chǔ)普遍較好的美國也經(jīng)常發(fā)生：當(dāng)企業(yè)實施完一套ERP 系統(tǒng)后，發(fā)現(xiàn)實際工作中根本不需要如此復(fù)雜煩瑣的工作程序和信息處理過程中不必要的精確程度，ERP系統(tǒng)因此成了擺設(shè)。   上海到深圳大件運輸
    其次，企業(yè)面臨的是一個瞬息萬變的競爭環(huán)境，為適用這個環(huán)境以便在競爭中取勝，所有企業(yè)都可能面臨組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、業(yè)務(wù)繼續(xù)優(yōu)化甚至是管理變革的狀況。被譽為管理奇才的GE總裁杰克-韋爾奇曾經(jīng)談到：管理變革每時每刻都帶來機會而不是危機。在傳統(tǒng)管理方式下，企業(yè)在管理上的變化可以采取漸近方式，實施ERP系統(tǒng)后，每一個管理上的變化都需要ERP系統(tǒng)作相應(yīng)支撐，這給企業(yè)帶來的管理難度是顯而易見的。隨著外部環(huán)境的改變，企業(yè)不僅要求對已有的管理工作做相應(yīng)的調(diào)整和變化，有時還會增加新的管理職能，ERP的功能擴充性不足，往往成為制約企業(yè)管理工作延伸的重要因素。  
　　再次，ERP的適用性很有限。雖然我們現(xiàn)在不乏聽到制造業(yè)以外的行業(yè)，如金融業(yè)、通信業(yè)、零售業(yè)等企業(yè)實施ERP的消息，但這些企業(yè)實施從制造業(yè)管理思想脫胎而來的ERP系統(tǒng)往往差強人意。企業(yè)特別是集團性企業(yè)管理的多樣性和復(fù)雜性，導(dǎo)致ERP已經(jīng)越來越無法適應(yīng)企業(yè)的管理要求。  
    ERP所經(jīng)歷的時期從被狂熱追捧過渡到被冷靜質(zhì)疑，現(xiàn)在ERP已經(jīng)面臨著一個重新變革的時期�？v覽企業(yè)信息化思潮的變遷，從人們在ERP之后拋出的眾多理論中可以看出，傳統(tǒng)ERP的變革已成為必然趨勢。在這些理論中，最值得引起關(guān)注的，不是CRM也不是ERPII，而是物流管理（LM）及供應(yīng)鏈管理（SCM）。有越來越多的傾向表明，物流及供應(yīng)鏈管理將領(lǐng)導(dǎo)著這場ERP變革潮流。  
    物流管理，方興未艾   上海到廣州貨物運輸
    美國德克薩斯州一家正在興起的管理軟件供應(yīng)商宣稱，到2005年為客戶總共謀求500億美元的價值。是什么力量使這家公司做出如此大膽預(yù)測？正是這家公司在物流管理領(lǐng)域的優(yōu)勢，使這家公司在SAP、Oracle等老牌管理軟件廠商強大競爭壓力下異軍突起，業(yè)績逐年攀升。  
    物流管理（Logistics Management）的定義，源自美國二戰(zhàn)期間的后勤管理，二戰(zhàn)結(jié)束后，后勤管理的內(nèi)涵和外延有了縱深發(fā)展，逐步成為一門獨立學(xué)科。1986年美國物流協(xié)會（C.L.M）對Logistics 所做的定義是：“以適合于顧客的要求為目的，對原材料、在制品、制成品與其關(guān)聯(lián)的信息，從產(chǎn)業(yè)地點到消費地點之間的流通與保管，為求有效率且最大的‘對費用的相對效果’而進行計劃、執(zhí)行、控制”。從此可以看出，物流的含義已經(jīng)擴大到生產(chǎn)制造領(lǐng)域。物流已不僅僅從產(chǎn)品出廠開始，而是包括從原材料采購、加工生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)等整個物理性的流通過程。上海到深圳貨物運輸