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        致力發(fā)展物流業(yè)務(wù) “推薦”評級

        發(fā)布于:2011/8/6  來源:http://www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù):

        上海物流 遼寧分公司備有各式箱式貨車、平板車、半封閉車,車箱長度分別為 4.2 米 —— 17.5 米 不等。另配有特種加長車和低平板車等大件運(yùn)輸車輛。公司主要經(jīng)營上海到沈陽物流。輻射整個(gè)遼寧,包含沈陽、大連、朝陽、阜新、鐵嶺、撫順、本溪、遼陽、鞍山、丹東、營口、盤錦、錦州、葫蘆島、新民、瓦房店、普蘭店、莊河、北票、凌源、調(diào)兵山、開原、燈塔、海城、鳳城、東港、大石橋、蓋州、凌海、北寧、興城等地。

        7月27日,亞馬遜發(fā)布2011財(cái)年第二季度財(cái)報(bào),當(dāng)季營收增長51%至99.1億美元,凈利潤為1.91億美元。隨即,亞馬遜盤后股價(jià)大漲6.29%達(dá)227.65美元,市值突破1000億美元。

        在全球互聯(lián)網(wǎng)大鱷中,該市值僅次于谷歌,近2.5倍于eBay。上海到成都物流  與谷歌過去1年股價(jià)不溫不火相反,過去52周當(dāng)中,亞馬遜最低價(jià)為114.51美元,目前其股價(jià)與最低價(jià)相比已經(jīng)上漲了90%。按照亞馬遜的增長趨勢,兩三年內(nèi)亞馬遜要超越谷歌并非不可能。

        是什么讓亞馬遜成為明星中的明星?答案可能包括亞馬遜全球最成功的云計(jì)算、亞馬遜占據(jù)市場先機(jī)的Kindle,以及卷土重來的電子商務(wù)投資熱潮,或者兼而有之。

        但是,最為重要的還要?dú)w因于:亞馬遜是真正的沃爾瑪殺手,是有史以來第一個(gè)可能代替沃爾瑪?shù)奈磥硗跽;蛟S它將平趟著沃爾瑪?shù)男靥畔蚯,成為未來全球最大的全能型零售企業(yè)。

          每一家生產(chǎn)企業(yè)因?yàn)楣芾、產(chǎn)品以及文化的不同,所需的物流策劃也不相同。B2B網(wǎng)站應(yīng)該能為不同的企業(yè)提供適合他們的物流策劃。因?yàn)槲覈锪鳜F(xiàn)狀的限制,我國大多數(shù)中小企業(yè)在物流這一塊付出的成本很大,而自身物流管理的混亂更是加劇了這一成本!所以B2B網(wǎng)站可以統(tǒng)一物流人才,為中小企業(yè)提供個(gè)性化的物流策劃服務(wù)。

        上海到成都物流B2B網(wǎng)站在我國崛起已成為趨勢,而大多數(shù)網(wǎng)站都是跟隨著B2B網(wǎng)站的領(lǐng)軍人物阿里巴巴在跑,很難再有所創(chuàng)新。我國B2B網(wǎng)站應(yīng)該在提供信息不對稱這一服務(wù)上朝著更深層次的方面發(fā)展。解決信息流、物流、資金流方面的問題也成為各個(gè)B2B網(wǎng)站研究的重點(diǎn)。不同的個(gè)性化產(chǎn)品是支持企業(yè)使用的動(dòng)力。而很明顯,在物流這方面,B2B網(wǎng)站也是很容易做到,而中小企業(yè)也是迫切需要的。

        中儲股份:致力發(fā)展物流業(yè)務(wù) “推薦”評級
        中儲股份(600787)今日至收盤上漲3.66%,全日換手率為2.69%。公司主要從事商品儲存、加工、商品物資批發(fā)、零售、貨運(yùn)代理、物資配送的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售。是全國性大型綜合物流企業(yè),以物資經(jīng)銷和物流業(yè)務(wù)為主。今日投資《在線分析師》顯示:公司2011-2013年綜合每股盈利預(yù)測分別為0.44、0.56、0.74元;對應(yīng)的動(dòng)態(tài)市盈率為25、20、15倍;當(dāng)前共有12位分析師跟蹤,6位給予“強(qiáng)力買入”評級,6位給予“買入”評級。綜合評級系數(shù)1.50。

        央企背景和重資產(chǎn)是公司區(qū)別于A股其他物流企業(yè)的重要特征。公司實(shí)際控制人中國誠通控股集團(tuán)有限公司是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)監(jiān)管的大型企業(yè)集團(tuán),因此公司具有央企背景。截止2011年一季度,公司總資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到111.13億元,凈資產(chǎn)達(dá)到42.15億元,是典型的重資產(chǎn)物流企業(yè)。

        公司擁有完善的物流資源和物流網(wǎng)絡(luò),形成覆蓋全國,包括華北、華東、東北、西南、中原、西北等地區(qū)的物流基地,共占地641萬平方米,其中物流貨場面積245萬平方米,庫房面積118萬平方米,年吞吐量能力近6000萬噸。擁有各類物流設(shè)備近1000臺套,鐵路專用線70多公里,具有公、鐵、海多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢,可以為客戶提供全程、全方位、多功能物流服務(wù)。

        致力于發(fā)展物流業(yè)務(wù)。公司物流業(yè)務(wù)針對的主要品種為鋼材,該業(yè)務(wù)盈利過去五年復(fù)合增速約30%,目前占公司全部盈利的比重為60%。物流倉儲業(yè)務(wù)可細(xì)分為倉儲、進(jìn)出庫、配送、國際貨代、質(zhì)押監(jiān)管、集裝箱業(yè)務(wù)、現(xiàn)貨市場等。倉儲和進(jìn)出庫是物流倉儲業(yè)務(wù)的核心,質(zhì)押監(jiān)管和現(xiàn)貨市場是該業(yè)務(wù)盈利快速增長的主要驅(qū)動(dòng)力。預(yù)計(jì),未來兩年公司的物流倉儲業(yè)務(wù)盈利能保持20%-30%的增速。

        依托豐富的土地儲備,工業(yè)物流地產(chǎn)將成為新的利潤增長點(diǎn)。過去公司主要是通過溢價(jià)向政府轉(zhuǎn)讓土地、發(fā)展現(xiàn)貨市場等毛利率較高的業(yè)務(wù)來提高土地的回報(bào)。由于簡單被動(dòng)的轉(zhuǎn)讓土地的盈利模式不可持續(xù),公司計(jì)劃十二五期間依托豐富的土地儲備,發(fā)展工業(yè)物流地產(chǎn),努力使其成為新的利潤增長點(diǎn)。

        長江證券預(yù)計(jì)公司2011-13年每股收益分別為0.43、0.60、0.76元;公司物流業(yè)務(wù)提供穩(wěn)定利潤增長來源,而經(jīng)銷業(yè)務(wù)提供跟隨鋼材價(jià)格波動(dòng)提供業(yè)績彈性;加上產(chǎn)能尚未完全達(dá)產(chǎn),業(yè)績彈性更佳;維持“推薦”評級。

        “農(nóng)超對接”已實(shí)行一年多 蔬菜企業(yè)陷入虧本困局
        去年7月底,福清市推出了農(nóng)超對接項(xiàng)目,福清兆華水產(chǎn)和福清天源現(xiàn)代農(nóng)業(yè)兩家企業(yè)試水農(nóng)超對接,合作對象都是沃爾瑪。到今天,作為新興事物的“農(nóng)超對接”已實(shí)行一年多了,但實(shí)際成效尚未真正凸顯,水產(chǎn)方面成效初顯,而蔬菜企業(yè)則陷入虧本困局。不過,業(yè)內(nèi)人士指出,隨著雙方合作的深入,從長遠(yuǎn)的角度來看,市場看好“農(nóng)超對接”這種模式。

        水產(chǎn)訂購量今年預(yù)計(jì)翻番蔬菜企業(yè)已停供三個(gè)月不過,據(jù)兆華水產(chǎn)負(fù)責(zé)人介紹,按照農(nóng)超對接相關(guān)協(xié)議,當(dāng)年沃爾瑪向兆華水產(chǎn)訂購200噸冰凍白對蝦,這訂購量僅約占兆華年產(chǎn)量的10%。

        “超市方面需求量有限,農(nóng)超對接的效應(yīng)并不明顯!痹撠(fù)責(zé)人說,去除物流成本等費(fèi)用,利潤空間并不大。不過,今年沃爾瑪對白對蝦的訂購量預(yù)計(jì)將比去年翻一番。

        而作為沃爾瑪在福建省首個(gè)農(nóng)超對接蔬菜基地的福清天源現(xiàn)代農(nóng)業(yè),卻陷入了虧本的困境,目前已停止供應(yīng)約三個(gè)月。

        天源現(xiàn)代農(nóng)業(yè)擁有種植基地3500多畝,有種植戶1000多戶。根據(jù)協(xié)議,雙方按周下訂單,訂好蔬菜品種、價(jià)格和數(shù)量后,天源公司負(fù)責(zé)收購運(yùn)輸,送到福州地區(qū)的9個(gè)沃爾瑪門店。

        據(jù)天源相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,從蔬菜的收購、清洗、加工、包裝到運(yùn)輸,每個(gè)環(huán)節(jié)天源都必須配備專職人員,人工費(fèi)加上運(yùn)輸費(fèi)用,運(yùn)到一個(gè)沃爾瑪門店,每天的成本投入都在三四千元,而沃爾瑪?shù)挠嗁徚坑邢蓿瑤淼睦麧欉h(yuǎn)低于這個(gè)成本!伴L期這樣,農(nóng)超對接也就失去意義!

        超市需求量不大是主因

        有限的物流能力也是制約因素

        那么,“農(nóng)超對接”實(shí)際運(yùn)行難在哪?采訪中,企業(yè)方面都表示,目前農(nóng)超對接仍處于起步階段,超市方面的需求量并不大,訂購量少成本高,利潤就談不上。 上海到成都物流而超市有限的物流能力也是制約農(nóng)超對接成效的因素之一。

        同時(shí),超市方面對水產(chǎn)品及蔬菜的門檻高,對供應(yīng)的貨品從種類、包裝等方面離超市的收貨標(biāo)準(zhǔn)還存在差距,滿足不了超市的要求,也是農(nóng)超對接的效應(yīng)并不明顯的一個(gè)因素。

        另一方面,在物流流通過程中,特別是蔬菜產(chǎn)品存在明顯弱勢。蔬菜保鮮期短,易損壞。要求中間物流環(huán)節(jié)要少,這使得蔬菜只能就近銷售,無形中也讓蔬菜的市場狹小化。

        另外,業(yè)內(nèi)人士指出,無論是超市、菜農(nóng),還是消費(fèi)者,對農(nóng)超對接這種讓大家都受益的新型流通方式都十分歡迎,但信息不對稱、農(nóng)業(yè)合作社組織化程度不高,卻制約著它的發(fā)展。

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